ده‌ها هزار پیش‌سفارش بی‌ام‌و iX۳ در چین، تحویل تا ۲۰۲۷

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بی‌ام‌و از ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ (۲۱ اوت ۲۰۲۶ (۳۰ مرداد ۱۴۰۵)) پیش‌فروش نسل تازه iX۳، نخستین محصول خانواده پلتفرم جدید «Neue Klasse»، را در نمایشگاه خودروی چنگدو چین کلید زد. طبق اعلام این خودروساز آلمانی، تنها در روزهای ابتدایی پیش‌فروش، ده‌ها هزار سفارش ثبت شد؛ رقمی که نشان می‌دهد تقاضا برای خودروهای برقی برندهای اروپایی در چین همچنان بالاست.

نکته قابل‌توجه این پیش‌فروش، نبود نمونه فیزیکی خودرو در غرفه‌های نمایشگاهی برای بازدید و تست مشتریان است. این یعنی خریداران چینی صرفاً بر پایه مشخصات فنی و تصاویر اعلام‌شده تصمیم به پیش‌خرید گرفته‌اند، بدون فرصت رانندگی آزمایشی یا بررسی کیفیت ساخت. چنین رویه‌ای در بازار پرشتاب خودروی برقی چین غیرمعمول نیست، اما ریسک لغو سفارش را برای خودروساز افزایش می‌دهد.

بر اساس برنامه اعلام‌شده، تحویل نخستین دسته از این خودروها به مشتریان ممکن است تا سال ۲۰۲۷ میلادی به طول بینجامد. این فاصله زمانی عمدتاً ناشی از محدودیت ظرفیت تولید اولیه پلتفرم Neue Klasse و صف طولانی سفارش‌هاست. برای خریدار، این یعنی پیش‌پرداخت امروز تضمینی برای دریافت خودرو در کوتاه‌مدت نیست و باید انتظاری بیش از ۱ سال را بپذیرد.

رقابت با خودروسازان چینی

بازار خودروی برقی چین در سال‌های اخیر میدان رقابت فشرده میان برندهای داخلی مانند بی‌وای‌دی، شیائومی و نیو با خودروسازان سنتی اروپایی و آمریکایی شده است. قیمت‌های رقابتی و سرعت به‌روزرسانی محصولات چینی، بسیاری از برندهای خارجی را وادار به تسریع در معرفی مدل‌های تازه کرده است. iX۳ برای بی‌ام‌و حکم آزمونی مهم دارد؛ اینکه آیا این برند می‌تواند در بازاری که رقبای محلی حرف اول را می‌زنند، سهم خود را حفظ کند.

برای مصرف‌کننده و بازار جهانی خودرو، استقبال اولیه از iX۳ نشان می‌دهد تقاضا برای خودروهای برقی پرمیوم هنوز فروکش نکرده، حتی در شرایطی که رشد فروش خودروی برقی در برخی بازارهای غربی کند شده است. با این حال، فاصله میان ثبت سفارش و تحویل واقعی، معیار مهم‌تری برای سنجش موفقیت این محصول خواهد بود؛ معیاری که تنها با گذشت زمان و انتشار آمار تحویل مشخص می‌شود.

اهمیت راهبردی پلتفرم تازه

پلتفرم Neue Klasse برای بی‌ام‌و اهمیت راهبردی دارد؛ این شرکت آن را زیربنای نسل بعدی خودروهای برقی خود معرفی کرده و قرار است طی چند سال آینده مدل‌های متعددی بر پایه آن روانه بازار شود. موفقیت یا شکست iX۳ در چین، به‌عنوان نخستین محصول این پلتفرم، می‌تواند مسیر سرمایه‌گذاری آتی بی‌ام‌و در حوزه خودروی برقی را تحت تأثیر قرار دهد.