هیوندای عرضه خودروی خودران اختصاصی را ۲ سال عقب انداخت

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، هیوندای موتور از تعویق ۲ ساله در برنامه توسعه سامانه اختصاصی کمک‌راننده و خودران خبر داد. بر اساس برنامه تازه، این فناوری به‌جای پایان سال ۲۰۲۷ میلادی، در اواخر سال ۲۰۲۹ وارد خودروهای این شرکت می‌شود. هیوندای دلیل دقیق این تأخیر را اعلام نکرده است. پیچیدگی نرم‌افزارهای خودران و فرایند طولانی تأیید ایمنی، از عوامل رایج چنین تأخیرهایی در صنعت خودرو به‌شمار می‌روند.

سامانه کمک‌راننده اختصاصی، نرم‌افزاری است که خودرو را در شرایطی مانند رانندگی در بزرگراه یا ترافیک سنگین، بدون دخالت مستقیم راننده هدایت می‌کند. برای خریدار خودرو، این فناوری یعنی امکان رانندگی راحت‌تر و ایمن‌تر. اما تعویق آن پیامد مشخصی دارد؛ مدل‌های هیوندای تا حداقل ۴ سال آینده فاقد بالاترین سطح این قابلیت خواهند بود. این موضوع می‌تواند بر تصمیم خرید مشتریانی اثر بگذارد که این ویژگی برایشان اولویت دارد.

رقابت فشرده در فناوری خودران

تسلا با نرم‌افزار FSD، سامانه کمک‌راننده پیشرفته این شرکت، و چند خودروساز چینی مانند بی‌وای‌دی، سال‌هاست روی توسعه سامانه‌های رانندگی خودکار سرمایه‌گذاری کرده‌اند. برخی از آن‌ها نسخه‌های پیشرفته‌تری از این فناوری را به بازار عرضه کرده‌اند. عقب‌افتادن برنامه هیوندای در شرایطی رخ می‌دهد که فناوری خودران، به یکی از عوامل تعیین‌کننده جذب مشتری در بازار جهانی خودرو تبدیل شده است. این تأخیر، ریسک از دست دادن سهم بازار در بخش خودروهای هوشمند را برای هیوندای بیش‌تر می‌کند.

اثر بر سرمایه‌گذاران و بازار خودرو

توسعه سامانه‌های خودران، هزینه تحقیق و توسعه سنگینی برای خودروسازها دارد و هر تعویق، بازگشت این سرمایه‌گذاری را دیرتر می‌کند. برای سرمایه‌گذاران بورس خودرو، چنین خبرهایی معمولاً نشانه‌ای از فشار رقابتی و ریسک عقب‌ماندگی فناورانه تلقی می‌شود. با این حال، اثر آن بر قیمت سهام هیوندای تاکنون محدود بوده است. برای خریداران عادی نیز این تأخیر یعنی قیمت خودروهای مجهز به بالاترین سطح کمک‌راننده در کوتاه‌مدت افزایش چشمگیری نخواهد داشت، چون این فناوری هنوز به‌طور گسترده در دسترس نیست.

هیوندای پیش‌تر از طریق شرکت زیرمجموعه‌اش، موشنال، وارد حوزه رباتاکسی شده و سرمایه‌گذاری قابل‌توجهی روی فناوری خودران انجام داده است. برنامه تازه نشان می‌دهد این گروه خودروسازی همچنان قصد دارد این فناوری را به‌صورت اختصاصی توسعه دهد، بدون وابستگی کامل به شرکای بیرونی. با این حال، رسیدن آن به دست مصرف‌کننده نهایی، بیش از برآورد اولیه زمان می‌برد.