به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، رئیس کمیسیون کیفیت انجمن قطعه‌سازان کشور از انباشت بدهی سایپا به تأمین‌کنندگان قطعه خبر داد. به گفته او بخش عمده این بدهی‌ها به چند سال گذشته برمی‌گردد و تاکنون تسویه نشده است.
این بدهی که رقم آن به ده‌ها هزار میلیارد تومان می‌رسد، مستقیماً به توان مالی قطعه‌سازان برای خرید مواد اولیه و تداوم تولید گره خورده است. تأخیر در دریافت مطالبات می‌تواند زنجیره تأمین قطعه را کند کند و در نهایت روی حجم و زمان‌بندی تولید خودرو در کارخانه‌های سایپا اثر بگذارد.
زیان ۲۰۰ هزار میلیارد تومانی؛ عددی که وضعیت مالی سایپا را نشان می‌دهد
طبق آخرین آمار، زیان انباشته گروه خودروسازی سایپا به حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. زیان انباشته یعنی مجموع زیان‌های سال‌های گذشته که هنوز از محل سود جبران نشده و در ترازنامه شرکت باقی مانده؛ هرچه این رقم بزرگ‌تر باشد، توان شرکت برای پرداخت بدهی‌های جاری از جمله مطالبات قطعه‌سازان کم‌تر می‌شود.
کارشناسان صنعت قطعه بخشی از این وضعیت را به عملکرد ضعیف مدیریتی در سال‌های اخیر نسبت می‌دهند. آن‌ها می‌گویند بدون اصلاح ساختار مالی و برنامه مشخص برای تسویه بدهی‌ها، فشار بر زنجیره تأمین ادامه خواهد داشت.
دغدغه خریداران خودرو چیست؟
برای مصرف‌کننده‌ای که قصد خرید خودرو دارد، این خبر یک پیام روشن دارد؛ ناترازی مالی خودروساز می‌تواند به تأخیر در تحویل، افت کیفیت قطعات یا کاهش موجودی برخی مدل‌ها منجر شود. قطعه‌سازانی که مطالباتشان معوق مانده، انگیزه و توان کم‌تری برای تأمین به‌موقع و باکیفیت قطعات دارند.
انجمن قطعه‌سازان پیش از این هم بارها نسبت به تأثیر بدهی‌های خودروسازان بزرگ بر بقای واحدهای تولیدی هشدار داده است. بخشی از این واحدها با کمبود نقدینگی، توان رقابت با واردات یا سرمایه‌گذاری در فناوری‌های روز را از دست داده‌اند.
مسئولان سایپا تاکنون برنامه مشخصی برای تسویه کامل این بدهی‌ها اعلام نکرده‌اند. ادامه یا کاهش این ناترازی در ماه‌های آینده، یکی از عوامل مؤثر بر ثبات تولید و عرضه خودرو در بازار داخلی خواهد بود.
نظرات کاربران