به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بیش از ۱۳۶ هزار متقاضی در قرعه‌کشی فروش ۳۵۰۰ دستگاه کوییک شرکت کردند. سهم هر خودرو از این جمع حدود ۳۹ متقاضی است. به زبان ساده، احتمال برنده‌شدن هر ثبت‌نام‌کننده حدود ۲.۶ درصد است.
اهمیت این عدد فراتر از یک مدل خودرو است. کوییک از خودروهای ارزان‌قیمت بازار داخلی است و تقاضا برای آن، تصویری از وضعیت خانوارهایی می‌دهد که به دنبال اولین یا ارزان‌ترین خودروی خود هستند. داده‌های این قرعه‌کشی نشان می‌دهد بخش بزرگی از این تقاضا هنوز بی‌پاسخ مانده است.
چرا صف این‌قدر طولانی است؟
دلیل اصلی این هجوم، فاصله قیمت کارخانه با قیمت بازار آزاد است. خودرویی که با نرخ مصوب عرضه می‌شود، معمولاً در بازار آزاد با قیمتی بالاتر معامله می‌شود. همین اختلاف قیمت، قرعه‌کشی را برای بسیاری از خانوارها به فرصتی برای حفظ ارزش پول تبدیل کرده است.
در این میان، دو گروه متقاضی در کنار هم قرار دارند. گروه نخست مصرف‌کننده واقعی است و خودرو را برای استفاده شخصی می‌خواهد. گروه دوم خودرو را کالایی سرمایه‌ای می‌بیند؛ یعنی دارایی‌ای که انتظار می‌رود ارزشش در برابر تورم حفظ شود. حضور هم‌زمان این دو گروه، فشار تقاضا را چند برابر می‌کند.
۹۷ درصد بیرون از صف
پیامد مستقیم این نسبت آن است که بیش از ۱۳۲ هزار متقاضی دست خالی می‌مانند. بخشی از این افراد احتمالاً در دور‌های بعدی فروش دوباره ثبت‌نام می‌کنند و بخشی دیگر به بازار آزاد یا خودروهای دست‌دوم رو می‌آورند. این جابه‌جایی تقاضا می‌تواند بر قیمت‌ها در بازار آزاد نیز اثر بگذارد.
بازار خودرو در سال‌های اخیر بارها با الگوی مشابهی روبه‌رو بوده است: عرضه محدود، ثبت‌نام گسترده و قرعه‌کشی برای تخصیص سهمیه. کارشناسان بازار معتقدند تا زمانی که تولید و واردات به سطحی نرسد که اختلاف قیمت کارخانه و بازار را کم کند، این صف‌ها کوتاه نخواهند شد. رقم ۱۳۶ هزار نفری این دوره، نشانه‌ای تازه از پابرجا بودن همین شکاف است.
نظرات کاربران