شتابران خودرو از عرضه احتمالی شاسی‌بلند WEY لانشان به‌عنوان برند تازه این شرکت خبر داد. این تصمیم می‌تواند گزینه‌های خریداران شاسی‌بلند وارداتی و مونتاژی را در ماه‌های آینده گسترش دهد.
گروه صنعتی ماموت در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران، به‌جای معرفی صرف محصولات تازه، زیرمجموعه‌های سواری، تجاری و سایر برندهای خود را هم‌زمان در یک غرفه واحد به نمایش گذاشت. این رویکرد نشان می‌دهد گروه به‌دنبال ساختن هویتی یکپارچه‌تر برای رقابت در بازار خودروی کشور است.
پیوستن خدادادی به تیم مدیریتی سایپا، یکی از دو خودروساز بزرگ کشور، به‌عنوان گامی برای بهبود وضعیت این شرکت مطرح شده است. این تغییر برای خریداران خودرو و سهام‌داران بورسی این گروه صنعتی اهمیت مستقیم دارد.
بررسی آماری تازه از دو خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد میزان ارز مصرفی برای تولید هر دستگاه خودرو، از حدود ۱۷۵۰ دلار در مدل‌های اقتصادی تا ۱۶۵۰۰ دلار در محصولات مونتاژی متغیر است. این فاصله ۹ برابری، هزینه تمام‌شده و در نهایت قیمت خودرو در بازار را مستقیماً تحت تأثیر قرار می‌دهد.
کرمان موتور تولید KMC Shadow، دومین محصول بومی خود بر پایه پلتفرم اختصاصی PS۱، را از سال ۱۴۰۵ آغاز کرد. نخستین نمونه‌های این خودرو در آمار تولید ۴ ماه نخست امسال ثبت شده است.
تولید خودرو در سایپا نسبت به دوره مشابه گذشته به نصف رسیده است. این افت می‌تواند صف تحویل خودروهای ثبت‌نامی را طولانی‌تر و فشار قیمتی در بازار آزاد را بیشتر کند.
تشدید بحران سیاسی در ونزوئلا بار دیگر پرونده سرمایه‌گذاری‌های خارجی ایران‌خودرو و سایپا را به کانون توجه بازگردانده است.
در حالی‌که کارخانه‌ها برای تأمین ساده‌ترین قطعه متوقف می‌شوند، سیاست‌گذاران از یورو۶ و خودروهای برقی سخن می‌گویند؛ فاصله‌‌ایی بین واقعیت تا رویا.
در بازاری که سیل کراس‌اوورهای چینی مرزهای رقابت را درنوردیده، ری‌را و آریا حالا ایستاده‌اند تا ثابت کنند خودروی ایرانی هنوز توان رقابت دارد.
دولت از آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودرو رونمایی کرد؛ اما در صنعتی بدون رقابت، آیا کیفیت واقعاً با بخشنامه بالا می‌رود؟
سایپا با ارسال نامه‌ای رسمی به سازمان بورس، از توقف نماد معاملاتی خود خبر داد؛ اقدامی که نشانه قطعی از فرآیند افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات این شرکت است.
پس از سال‌ها بحث و وعده، واگذاری سهام چرخه‌ای سایپا رسماً کلید خورد؛ واگذاری‌ای که می‌تواند مرز میان خصوصی‌سازی واقعی و جابه‌جایی صوری قدرت را روشن کند.
وعده خروج دولت از صنعت خودرو با واگذاری ایران‌خودرو داده شد، اما نتیجه آن بازگشت انحصار در چهره‌ای تازه است؛ خصوصی‌سازی‌ای که نه رقابت آورد، نه رضایت مردم.
کارنامه صادرات خودرو در هشت سال اخیر بیش از آنکه نشانی از توسعه باشد، گواهی بر عقبماندگی ساختاری این صنعت در رقابت جهانی است.
خودروسازی ایران و چین داستان دو صنعت هم‌سن اما دو سرنوشت است؛ یکی گرفتار انحصار و سیاست‌های متناقض، دیگری برنده رقابت و برقی‌سازی.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
