به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، شورای رقابت دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری را اصلاح کرد. این اصلاحیه ۳ بخش اصلی دارد: سازوکار محاسبه «قیمت رقابتی»، شیوه مقایسه خودروهای داخلی با نمونه‌های خارجی و بخشی از شرایط ثبت‌نام و فروش. مهم‌ترین بند برای خریداران، ممنوعیت پیش‌فروش خودرو بدون قیمت مصوب است.
این تغییر برای هر کسی که قصد ثبت‌نام خودرو دارد اهمیت مستقیم دارد. در پیش‌فروش بدون قیمت قطعی، خریدار بخشی از پول را امروز می‌پردازد اما مبلغ نهایی را هنگام تحویل می‌فهمد. حذف این شیوه یعنی خریدار پیش از پرداخت، قیمت خودرو را می‌داند و ریسک افزایش قیمت در فاصله ثبت‌نام تا تحویل کاهش می‌یابد.
قیمت رقابتی چیست
«قیمت رقابتی» قیمتی است که نهاد تنظیم‌گر برای بازاری تعیین می‌کند که در آن رقابت کافی میان فروشندگان وجود ندارد. شورای رقابت بازار خودرو را به دلیل سهم بالای چند تولیدکننده بزرگ، بازاری انحصاری می‌داند. به همین دلیل، تعیین قیمت کارخانه‌ای خودرو به‌جای عرضه و تقاضای آزاد، از مسیر فرمول این شورا انجام می‌شود.
اصلاحیه تازه، شیوه مقایسه خودروی داخلی با خودروی خارجی را نیز تغییر داده است. این مقایسه معمولاً معیاری برای سنجش کیفیت و ارزش محصول داخلی در برابر نمونه‌های مشابه جهانی است. هرگونه تغییر در این معیار می‌تواند بر قیمت نهایی مدل‌های مختلف اثر بگذارد؛ هرچند جزئیات عددی فرمول جدید هنوز در گزارش‌های منتشرشده روشن نیست.
مازاد تقاضا و شیوه عرضه
بخش دیگری از مصوبه به شرایطی مربوط است که تقاضا از عرضه بیش‌تر باشد. «مازاد تقاضا» یعنی شمار متقاضیان یک خودرو از تعداد خودروی قابل‌عرضه بالاتر است. در چنین وضعی، دستورالعمل سازوکار مشخصی برای عرضه تعیین کرده است. این وضعیت در سال‌های اخیر برای بیش‌تر مدل‌های پرتقاضای داخلی تکرار شده و فاصله قیمت کارخانه تا بازار آزاد را زیاد کرده است.
کشمکش اصلی بازار خودرو سال‌هاست میان ۲ نیرو جریان دارد. خودروسازان از زیان انباشته و قیمت‌گذاری دستوری انتقاد می‌کنند و خریداران از فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازار آزاد. اثر این اصلاحیه بر قیمت‌های بازار آزاد به نحوه اجرای آن در ماه‌های آینده و میزان عرضه خودروسازان بستگی دارد.
نظرات کاربران