به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، انجمن خودروسازان چین روز دوشنبه ۱۲ اکتبر (۲۰ مهر) آمار صادرات ماه سپتامبر را اعلام کرد. بر پایه این گزارش، صادرات خودروهای سواری این کشور نسبت به سپتامبر سال گذشته ۶۴ درصد افزایش یافته است. به زبان ساده، به ازای هر ۱۰۰ خودرویی که سال گذشته در این ماه از چین صادر شد، امسال حدود ۱۶۴ خودرو راهی بازارهای خارجی شده است.
این عدد فقط رکوردی برای ۱ ماه نیست. داده‌ها نشان می‌دهد سهم مشتریان خارجی در فروش خودروسازان چینی رو به افزایش است. اهمیت این روند در آن است که خودروهای چینی اکنون بخش بزرگی از عرضه خودروی نو را در بسیاری از کشورها تشکیل می‌دهند. هر تغییری در راهبرد صادراتی این شرکت‌ها می‌تواند بر عرضه، تنوع و قیمت خودرو در بازارهای مقصد اثر بگذارد.
چرا خودروسازان چینی به خارج نگاه می‌کنند
بازار داخلی چین در سال‌های اخیر با رقابت قیمتی شدید میان خودروسازان روبه‌رو بوده است. در کنار آن، ظرفیت تولید کارخانه‌ها از تقاضای داخلی پیشی گرفته است. معنای این وضعیت روشن است: خودروسازان بیش از آنچه بازار داخلی جذب می‌کند تولید می‌کنند و برای فروش مازاد به سراغ بازارهای خارجی می‌روند.
اما افزایش وابستگی به صادرات، ریسک‌های خود را هم دارد. هرچه سهم فروش خارجی بیشتر شود، درآمد این شرکت‌ها به سیاست‌های تجاری کشورهای مقصد حساس‌تر می‌شود. نمونه آن تعرفه‌های اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی چینی از سال ۲۰۲۴ است؛ تعرفه یعنی مالیاتی که کشور واردکننده بر کالای خارجی می‌گذارد و قیمت نهایی آن را برای خریدار بالا می‌برد.
پیوند با بازار خودروی ایران
برندهای چینی در سال‌های گذشته از راه واردات و مونتاژ داخلی، سهم قابل‌توجهی در بازار خودروی ایران پیدا کرده‌اند. با این حال، اثر رشد صادرات چین بر بازار ایران مستقیم و فوری نیست. قیمت این خودروها در ایران بیش از هر چیز به مقررات واردات، نرخ ارز و ظرفیت تولید مونتاژکاران داخلی وابسته است.
چین در سال ۲۰۲۳ با پشت سر گذاشتن ژاپن به بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شد و آمار سپتامبر نشان می‌دهد این مسیر ادامه دارد. گزارش منتشرشده جزئیاتی درباره سهم خودروهای برقی و بنزینی یا مقصدهای اصلی صادرات ارائه نکرده است. آمارهای ماه‌های آینده نشان خواهد داد این رشد پایدار است یا به شرایط مقطعی بازار مربوط می‌شود.
نظرات کاربران