وزیر صنعت، معدن و تجارت افزایش تولید خودرو در نیمه دوم سال را به تأمین انرژی صنایع و فولاد خودروسازان وابسته کرد. این شرط می‌تواند بر عرضه خودرو در بازار و قیمت‌ها در ماه‌های پیش‌رو اثر بگذارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد اصلاح صنعت خودرو باید دو نتیجه مشخص داشته باشد: نارضایتی خریداران کم‌تر شود و کیفیت خودروها بالاتر برود. این هدف‌گذاری مستقیم با تجربه خرید و نگهداری خودرو در بازار داخلی ارتباط دارد.
نماینده سهامداران ایران‌خودرو گفت این شرکت به مصرف‌کنندگان خود بدهکار است و باید محصولی با کیفیتی شایسته مشتری ارائه دهد. این پیام نشان می‌دهد کیفیت خودرو به یکی از معیارهای اصلی ارزیابی مدیریت این خودروساز تبدیل شده است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت افزایش تولید، بهبود کیفیت و رضایت خریداران را سه خواسته اصلی خود از خودروسازان بزرگ اعلام کرد. نتیجه این مطالبه برای خریداران در زمان تحویل، کیفیت خودرو و تعادل عرضه و تقاضا دیده می‌شود.
ایران‌خودرو در حال تغییر راهبرد تولید از خودروی ارزان به خودروی باکیفیت است. این چرخش می‌تواند در ماه‌های پیش‌رو بر قیمت و تنوع گزینه‌های خرید خودرو در بازار داخلی اثر بگذارد.
تبدیل ایران‌خودرو به الگویی شبیه تویوتا در گرو اصلاح هم‌زمان کیفیت، بهره‌وری، زنجیره تأمین و فناوری داخلی است. این مسیر بر قیمت و کیفیت خودروهای داخلی که بخش مهمی از هزینه خانوار ایرانی را تشکیل می‌دهد، اثر مستقیم دارد.
اظهارات مدیر ارتباطات ایران‌خودرو درباره تورم و فشار اقتصادی بر مردم، به‌جای همدلی، موجی از انتقاد به دنبال داشت. منتقدان می‌گویند مشکل اصلی خریداران خودرو، نه فقط تورم عمومی، بلکه قیمت‌گذاری و کیفیت پایین خودروهای داخلی است.
قیمت خودروهای داخلی در ایران سال‌هاست رو به افزایش است، در حالی که کیفیت محصولات کاهش پیدا کرده. دو خودروساز بزرگ کشور که سهم غالب بازار را در اختیار دارند، عملاً رقیبی برای کنترل قیمت یا ارتقای کیفیت ندارند.
افزایش تعداد استانداردهای اجباری خودرو در سال‌های اخیر، کیفیت محصولات داخلی را بهبود نداده است. کارشناسان علت اصلی افت کیفیت را مشکلات زنجیره تامین و نبود بومی‌سازی قطعات کلیدی می‌دانند، نه کمبود دستورالعمل‌های فنی.
تعداد استانداردهای اجباری خودرو در ایران از ۸۵ به ۱۲۲ مورد افزایش یافت. به گفته رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، هدف از این بازنگری هم‌سویی با استانداردهای روز جهان و ارتقای کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل است.
واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی قرار بود بهره‌وری را بالا ببرد و کیفیت را اصلاح کند. عملکرد شرکت پس از این تغییر نشان می‌دهد مشکلات ساختاری همچنان سر جای خود باقی است.
نماینده صاحبان اکثریت سهام گروه صنعتی ایران‌خودرو از هدف‌گذاری این خودروساز برای رسیدن به جایگاهی مشابه تویوتا خبر داد. این وعده در حالی مطرح می‌شود که مشتریان داخلی همچنان با شکاف کیفیت، قیمت و زمان تحویل خودرو روبه‌رو هستند.
مرکز ملی تست تصادف خودرو در ایران مدت‌هاست هیچ خودرویی را ارزیابی نکرده است. همین سکوت طولانی، تصمیم خرید و هزینه بیمه میلیون‌ها خریدار خودرو را زیر سؤال برده است.
یک مقام ارشد دولت، تولید خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت در کشور را از دلایل اصلی کمبود بنزین اعلام کرد. به گفته او، دولت اکنون ۳ سناریو برای مدیریت مصرف سوخت را بررسی می‌کند که می‌تواند بر هزینه روزمره خانوارها اثر بگذارد.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
