افزایش تعداد استانداردهای اجباری خودرو در سال‌های اخیر، کیفیت محصولات داخلی را بهبود نداده است. کارشناسان علت اصلی افت کیفیت را مشکلات زنجیره تامین و نبود بومی‌سازی قطعات کلیدی می‌دانند، نه کمبود دستورالعمل‌های فنی.
رئیس انجمن موتورسیکلت ایران می‌گوید قیمت بالا، نبود ایستگاه شارژ و بی‌اعتمادی کاربران مانع ورود موتورسیکلت‌های برقی به بازار ایران شده است. این وضعیت هزینه جابه‌جایی شهری را برای بسیاری از خانوارها همچنان به بنزین گره می‌زند.
جدول تازه قیمت لنت ترمز خودروهای داخلی و وارداتی در بازار قطعات یدکی به‌روزرسانی شد. این تغییر مستقیماً روی هزینه نگهداری خودرو برای رانندگان پرتردد اثر می‌گذارد.
رشد ماهانه قیمت خودرو در مرداد به ۰.۲ درصد رسید، پایین‌ترین سطح ماه‌های اخیر. با این حال تورم نقطه‌به‌نقطه این کالا هنوز ۱۱۷.۵ درصد است و نشان می‌دهد آرامش فعلی بازار موقتی و شکننده است.
اصلاحیه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، هزینه گواهی اسقاط و تعداد گواهی موردنیاز برای برخی خودروهای مونتاژی را افزایش داده است. این تغییر می‌تواند قیمت نهایی تعدادی از این محصولات را تا ۱۴۸ میلیون تومان بالا ببرد.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو از تصمیم تازه برای افزایش حداقل ۱۰۰ درصدی سود بازرگانی و توقف ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک خبر داد. به گفته او، این تصمیم می‌تواند بازار خودرو را با شوک قیمتی تازه‌ای روبه‌رو کند.
شرکت سایپا در گزارش عملکرد ماهانه مرداد ۱۴۰۵ از رشد ۱۵٫۷ درصدی درآمد فروش داخلی و صادراتی خود نسبت به ماه پیش خبر داد. این آمار در شرایطی منتشر شده که نوسان قیمت خودرو، تصمیم خرید بسیاری از مصرف‌کنندگان را تحت تأثیر قرار داده است.
ابهام در تعیین حقوق ورودی خودروهای برقی، روند ترخیص خودرو از گمرکات کشور را عملاً متوقف کرده است. این وضعیت واردکنندگان را با هزینه انبارداری و خریداران را با تأخیر در تحویل خودروی خود روبه‌رو کرده است.
زمزمه یکسان‌سازی تعرفه واردات خودرو روی عدد ۱۰۰ درصد و توقف موقت ترخیص خودروهای وارداتی، بازار را نگران گرانی تازه کرده است. اجرای این طرح می‌تواند قیمت خودروهای وارداتی را به‌طور محسوس بالا ببرد و دامنه آن به بازار خودروهای داخلی هم برسد.
تولید خودرو در مرداد ۱۴۰۵ به ۴۰ هزار و ۶۵۶ دستگاه رسید؛ رقمی ۵۱٫۷ درصد کم‌تر از مدت مشابه سال قبل. این افت شدید تیراژ می‌تواند فاصله میان عرضه و تقاضا در بازار خودرو را بیشتر کند.
تولید خودرو در کشور در مرداد ۱۴۰۵ به ۴۰هزار و ۶۵۶ دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۱.۷ درصد کاهش نشان می‌دهد. این افت تیراژ می‌تواند عرضه خودرو در بازار را محدودتر کند و بر فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار آزاد اثر بگذارد.
دولت در حال نهایی‌کردن طرحی است که تعرفه واردات خودرو را یکسان و به ۱۰۰ درصد افزایش می‌دهد. هم‌زمان ترخیص بخشی از خودروهای وارداتی از گمرک متوقف شده و توزیع سهمیه واردات با سامانه‌ای شبیه کالابرگ در دست بررسی است.
دولت سهمیه بنزین یارانه‌ای خودروهای فرسوده را به ۵ لیتر در روز کاهش داد تا مالکان را به اسقاط ترغیب کند. با ثبت بیش از ۲۱ میلیون وسیله نقلیه فرسوده در کشور، تحقق این هدف با تردید جدی کارشناسان همراه است.
گمرک ایران از ۳ شهریور ترخیص خودروهای برقی و هیبریدی وارداتی را متوقف کرده و این اقدام گمانه‌زنی درباره افزایش تعرفه واردات خودرو تا ۱۰۰ درصد را در میان واردکنندگان تقویت کرده است. در صورت تحقق این افزایش، قیمت خودروهای وارداتی در بازار داخلی می‌تواند به‌طور محسوسی بالا برود.
آمار تازه گمرک از جهش ۶۰ درصدی واردات خودرو در نخستین ماه‌های سال ۱۴۰۵ خبر می‌دهد، در حالی که بیشتر گروه‌های کالایی چنین رشدی را تجربه نکرده‌اند. این افزایش می‌تواند بر تعداد خودروهای در دسترس در بازار داخلی اثر بگذارد.
قیمت خودرو در بازار داخلی طی روزهای اخیر افزایش یافته و کارشناسان این روند را نتیجه تحولات منطقه‌ای و نوسان بازار ارز می‌دانند. هم‌زمان، واردات خودروهای کارکرده به‌عنوان یکی از راه‌های افزایش عرضه به‌طور رسمی آغاز شده است.
قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی از جمله سمند، کوییک، پژو، شاهین و تارا در بازار امروز افزایش یافت. این رشد هم‌زمان با جهش نرخ طلا و ارز رقم خورد و هزینه خرید خودرو را برای متقاضیان بالاتر برد.
طرح اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی بر واردات خودرو بار دیگر مطرح شده تا بخشی از هزینه ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی طرح کالابرگ تأمین شود. اجرای این تعرفه می‌تواند قیمت خودروهای وارداتی را تا ۲ برابر افزایش دهد و بر تصمیم خرید بخشی از مصرف‌کنندگان اثر بگذارد.
بازار خودرو یکشنبه ۸ شهریور دوباره ملتهب شد و قیمت مدل‌های پرتقاضا مانند سمند، کوییک، پژو، شاهین و تارا افزایش یافت. علت اصلی، رشد هم‌زمان قیمت طلا و نرخ ارز بود، رابطه‌ای که همواره اثر مستقیم بر قیمت خودرو در ایران داشته است.
بازار خودرو تهران پس از اظهارات اخیر رئیس‌جمهور درباره واردات خودرو دستخوش نوسان قیمتی شد. قیمت یک مدل وارداتی حدود ۳۰۰ میلیون تومان کاهش یافت، در حالی که شاهین G اتوماتیک با ۱۰۰ میلیون تومان افزایش به ۳ میلیارد تومان رسید.
قطعه‌سازان ایرانی در نمایشگاه خودرو مسکو خواستار حذف تعرفه‌های گمرکی در تجارت با اتحادیه اقتصادی اوراسیا شدند. سفیر ایران در مسکو وعده پیگیری این خواسته را داد که در صورت تحقق می‌تواند بر قیمت قطعات و خودروهای داخلی اثر بگذارد.
هوندا و نیسان، دو خودروساز بزرگ ژاپن، در حال نهایی‌کردن توافقی برای توسعه مشترک سیستم‌عامل و کامپیوتر مرکزی خودروها هستند. این همکاری تا سال ۲۰۲۹ اجرایی می‌شود و هزینه ورود به عصر خودروهای نرم‌افزارمحور را برای هر دو شرکت کاهش می‌دهد.
ایران‌خودرو شرایط تازه فروش اقساطی دنا را برای شهریور ۱۴۰۵ اعلام کرد. تغییر در میزان پیش‌پرداخت و سقف بازپرداخت اقساط، مبلغ نقدی مورد نیاز خریداران را جابه‌جا می‌کند.
سایپا در گزارش عملکرد کدال، درآمد مرداد را ۶.۳ هزار میلیارد تومان و درآمد پنج‌ماهه سال مالی جاری را ۲۸.۱ هزار میلیارد تومان اعلام کرد. این ارقام تصویر تازه‌ای از روند تولید و فروش یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور به سهامداران و خریداران خودرو می‌دهد.
توقف ترخیص خودروهای برقی و هیبریدی از گمرک از ۳ شهریورماه، گمانه‌زنی درباره افزایش تعرفه واردات این خودروها تا سقف ۱۰۰ درصد را تقویت کرده است. این تصمیم در صورت اجرایی شدن، هزینه ورود خودروهای برقی و هیبریدی را به‌شدت بالا می‌برد.
افزایش ناگهانی تعرفه واردات خودروهای اقتصادی به ۱۰۰ درصد، ترخیص محموله‌های در انتظار در گمرک را متوقف کرد. خریدارانی که پیش‌تر با تعرفه قدیم ثبت‌سفارش داده بودند، اکنون میان پرداخت هزینه‌ای دوچندان یا چشم‌پوشی از خودروی خود مانده‌اند.
قیمت خودرو کوییک در بازار آزاد طی روزهای اخیر با افزایشی محسوس همراه شد و شکاف آن با نرخ کارخانه‌ای عمیق‌تر شد. این تغییر، هزینه خرید یکی از پرتیراژترین خودروهای کشور را برای متقاضیان معمولی بالاتر برده است.
تولید خودرو در مرداد ۱۴۰۵ نسبت به ماه قبل با افت ۵۱.۷ درصدی مواجه شد و تیراژ سواری‌ها تقریباً نصف شد. ادامه این روند می‌تواند عرضه بازار خودرو را محدودتر و فشار قیمتی روی خریداران را بیشتر کند.
سرانه خرید خودرو در ایران نسبت به یک دهه پیش حدود ۸۰ درصد افت کرده و به پایین‌ترین سطح چند دهه اخیر رسیده است. این افت یعنی خانوار عادی برای خرید یک خودرو باید سال‌های بیشتری از درآمد خود را کنار بگذارد.
هیئت وزیران آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو را اصلاح کرد و ضوابط تازه‌ای برای تأمین گواهی اسقاط در تولید و واردات خودرو تعیین کرد. این تغییر مستقیماً بر هزینه تمام‌شده خودروهای نو و روند شماره‌گذاری آن‌ها اثر می‌گذارد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت سامانه‌ای جدید برای فروش خودرو راه‌اندازی می‌کند که رهگیری لحظه‌ای قراردادهای خرید را برای خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی ممکن می‌سازد. این طرح با هدف افزایش شفافیت و کاهش فاصله قیمتی میان بازار رسمی و بازار آزاد خودرو دنبال می‌شود.
واردات خودروی کارکرده به ایران وارد مرحله اجرایی شد و نخستین محموله‌ها در مسیر کشور قرار دارد. این تحول می‌تواند دامنه انتخاب خریداران خودرو را گسترش دهد و بر توازن عرضه و تقاضای بازار اثر بگذارد.
سایپا فروش فوق‌العاده شهریورماه را بدون قرعه‌کشی آغاز کرده و قیمت پایه برخی خودروها را ۴۷۳ میلیون تومان اعلام کرده است. برای خریداران این یعنی دیگر شانس تعیین‌کننده نیست، اما باید نقدینگی لازم را از پیش آماده کنند.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
