بانک مرکزی در نامه‌ای رسمی به وزارت صنعت، با رویه فعلی واردات خودروهای لوکس با ارز مخالفت کرد. این تصمیم همزمان با افزایش واردات خودرو در ماه‌های اخیر، بار دیگر بحث تخصیص منابع ارزی کشور را جدی کرده است.
استاندار تهران از فراهم‌شدن زمینه ورود تدریجی ۱۵۰ هزار خودروی عمومی هیبریدی به استان تهران خبر داد؛ خودروهایی که با ارز خارجی خریداری شده‌اند. این ناوگان قرار است مصرف سوخت، آلودگی هوا و ترافیک پایتخت را کاهش دهد.
سامانه جامع تجارت شرایط جدید ثبت‌سفارش واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور را اعلام کرد. بر این اساس هر فرد فقط مجاز به واردات یک دستگاه خودروی سواری، نو یا کارکرده، تا پایان سال ۱۴۰۵ است.
تحویل خودروهای داخلی و مونتاژی همچنان با تاخیر روبه‌رو است و کمبود قطعه، دلیل اصلی آن اعلام شده است. حالا طولانی‌تر شدن مسیر واردات کالا، نگرانی خریداران درباره آینده واردات خودرو را نیز افزایش داده است.
گمرک ایران تعرفه واردات خودرو برای ایرانیان مقیم خارج از کشور را بر اساس نوع قوای محرکه و حجم موتور، پلکانی تعیین کرد. این تغییر هزینه نهایی واردات یک خودرو را برای متقاضیان به‌طور محسوسی متفاوت می‌کند.
آگهی‌های فروش کارت اقامت کشورهای خارجی در فضای مجازی افزایش یافته و برخی از آن‌ها تا ۵ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده‌اند. این کارت‌ها به راهی برای دور زدن محدودیت واردات خودروهای لوکس مانند لکسوس، مرسدس‌بنز و لندکروزر تبدیل شده‌اند.
اعلام تعرفه ۴ درصدی برای واردات خودروهای برقی، وعده کاهش قیمت این خودروها را مطرح کرد، اما داده‌های بازار نشان می‌دهد قیمت واقعی آن‌ها همچنان صعودی است. این فاصله میان اعلام رسمی و واقعیت بازار، تردیدها درباره اثر واقعی این تصمیم بر جیب مصرف‌کننده را افزایش داده است.
زیرمجموعه آفرودی دانگ‌فنگ، شاسی‌بلند تازه X۷۰۰ را با پیش‌فروش اولیه راهی بازار کرد و اکنون نخستین تصاویر از فضای داخل کابین آن نیز منتشر شده است. این مدل در بخش شاسی‌بلندهای آفرود سنگین رقابت می‌کند؛ بازاری که تقاضا برای مدل‌های مشابه وارداتی در ایران هم رو به رشد است.
عضو ناظر مجلس در شورای رقابت می‌گوید نیمی از سود زنجیره تولید تا مصرف خودرو، نه به تولیدکننده، که به جیب واسطه‌ها و دلالان می‌رود. این وضعیت به معنای پرداخت هزینه اضافه توسط خریدار نهایی است، بدون ایجاد ارزش افزوده در بازار.
نسل جدید تویوتا یاریس با کد فنی XP۲۱۰ پس از حدود یک دهه دوباره در مسیر ورود به بازار خودروی ایران قرار گرفته است. این اتفاق همزمان با افزایش تقاضا برای خودروهای کم‌مصرف و هیبریدی رخ می‌دهد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت سقف تعرفه گمرکی واردات خودروهای برقی را ۴ درصد اعلام کرد و آن را دستاوردی برای بازار خودرو دانست. اما بررسی قیمت‌های واقعی نشان می‌دهد این کاهش تعرفه هنوز به کاهش محسوس قیمت برای خریداران منجر نشده است.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو از ۳ مانع تازه در مسیر واردات خبر داد: تغییر مکرر تعرفه، پیچیدگی ثبت سفارش و کندی رویه‌های گمرکی. به گفته او، بی‌ثباتی قوانین می‌تواند عرضه خودروهای وارداتی و در نتیجه گزینه‌های پیش‌روی خریداران را محدود کند.
گران‌ترین خودروی نمایشگاه خودرو تهران، مرسدس‌بنز جی‌تی ۶۳، تا سقف ۲۰۰ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده است. این رقم فاصله عمیق قیمتی میان خودروهای وارداتی لوکس و تولیدات داخلی در بازار ایران را نشان می‌دهد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در سفر به مشهد از تعرفه ۴ درصدی برای بخشی از واردات خودرو خبر داد. این تصمیم می‌تواند دامنه رقابت در بازار خودرو را گسترش دهد و بر انتخاب خریداران میان خودروی داخلی و وارداتی اثر بگذارد.
قیمت خودروهای وارداتی در ۱ ماه گذشته ۲۰ درصد بالا رفت و هزینه خرید این خودروها را برای متقاضیان به‌طور محسوس افزایش داد. کارشناسان این جهش را نتیجه همزمان نوسان نرخ ارز و مشکلات ترخیص کالا از گمرک می‌دانند.
وزیر اقتصاد در پاسخ به نگرانی‌ها از واردات گسترده خودرو در روزهای حساس اخیر، اعلام کرد رشد آمار واردات به معنای خروج ارز تازه از کشور نیست. به گفته او، بخش مهمی از این خودروها به ثبت‌سفارش‌های قدیمی مربوط می‌شود که ارز آن‌ها از پیش تأمین شده بود.
میانگین قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران از ابتدای شهریور تاکنون ۲۰ درصد افزایش یافته است. این جهش قیمت، فاصله هزینه خرید خودروی وارداتی با نمونه داخلی را برای متقاضیان بیشتر کرده است.
سازوکار واردات خودرو در ایران به‌جای رقابت آزاد، به رانتی برای گروهی محدود از واردکنندگان تبدیل شده است. این انحراف باعث بالا رفتن قیمت خودروهای وارداتی و محدود شدن سهم خریداران عادی از بازار شده است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت نام بنز مایباخ را به فهرست برندهای مجاز واردات خودروی مسافری اضافه کرد. این تصمیم مسیر ورود گران‌ترین محصولات مرسدس‌بنز را برای ایرانیان مقیم خارج از کشور باز می‌کند.
گمرک ایران واردات خودروی سواری توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور را منوط به تعهد ارائه خدمات پس از فروش کرد. این تصمیم عملاً دایره برندهای قابل ترخیص را محدودتر می‌کند و مسیر ورود خودروهای شخصی را سخت‌تر می‌سازد.
مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارش تازه خود از وضعیت صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ خبر داد. بر پایه این گزارش، دو خودروساز بزرگ کشور با افت تولید، کاهش صادرات و افزایش بدهی روبه‌رو هستند، در حالی‌که سهم مونتاژکاران وارداتی از بازار در حال رشد است.
آمار گمرک از رشد حدود ۳۲ درصدی واردات خودرو در پنج‌ماهه نخست امسال نسبت به سال گذشته خبر می‌دهد. یک مقام وزارت اقتصاد دلیل اصلی این جهش را تشریح کرد؛ موضوعی که می‌تواند بر تنوع و روند قیمت خودرو در بازار داخل اثر بگذارد.
سازمان ملی استاندارد گواهی تایید نوع تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰ مدل ۲۰۲۶ را صادر کرد. با این مجوز، شرکت الماس خودرو به عنوان واردکننده رسمی این خودرو در بازار ایران معرفی شد.
گزارش‌های تازه از بازار خودرو نشان می‌دهد تغییر رویه واردات و تولید می‌تواند بار دیگر عرضه را در دست چند شرکت محدود متمرکز کند. اگر این روند تأیید شود، رقابت کاهش می‌یابد و هزینه خرید خودرو برای خانوارها افزایش پیدا می‌کند.
رویه ثبت سفارش خودروهای وارداتی جانبازان تغییر کرد و متقاضیان اکنون باید یکی از ۴ گروه سهمیه را بر اساس اطلاعات بنیاد شهید و امور جانبازان انتخاب کنند. هرگونه مغایرت میان این اطلاعات و سوابق رسمی، ادامه ثبت سفارش را متوقف می‌کند.
دولت برای حمایت از تولید خودرو در داخل، ۱۰.۵ میلیارد دلار ارز اختصاص داده است، اما برخی خودروهای چینی وارداتی با قیمتی نزدیک به ۲ برابر نمونه جهانی به دست مصرف‌کننده می‌رسد. این شکاف، پرسش تازه‌ای درباره اثر واقعی واردات بر شکستن انحصار بازار خودرو ایجاد کرده است.
سازمان توسعه تجارت ثبت «نوع گروه جانبازان» را در فرایند ثبت سفارش خودروهای سواری وارداتی الزامی کرد. این تغییر می‌تواند مسیر واگذاری سهمیه جانبازی به واسطه‌ها را محدودتر و عرضه خودروهای ارزان‌تر وارداتی را تحت تأثیر قرار دهد.
طرح اعمال تعرفه یکسان ۱۰۰ درصدی بر واردات خودرو، بازار داخلی را نگران رشد دوباره قیمت‌ها کرده است. کارشناسان می‌گویند این تصمیم، در صورت اجرا، فاصله قیمت خودروهای داخلی و وارداتی را کاهش نمی‌دهد و فشار بر خریداران را افزایش می‌دهد.
یک عضو کمیسیون انرژی مجلس، تولید خودروهای پرمصرف داخلی و فرسودگی ناوگان را ریشه اصلی ناترازی بنزین در کشور دانست. او خواستار اجرای همزمان حمل‌ونقل عمومی رایگان، نوسازی ناوگان و واردات خودروهای کم‌مصرف شد.
صنعت خودروسازی ایران در ۵۰ سال گذشته از تعرفه‌های سنگین، ارز ترجیحی و منابع بانکی بهره‌مند بوده است. با این حال، همچنان خودرویی گران‌تر و کم‌کیفیت‌تر از نمونه‌های جهانی تولید می‌کند و این تفاوت را مستقیم به خریداران منتقل می‌کند.
سازمان بنادر و دریانوردی تعرفه انبارداری خودروهای سواری را در بنادر بازرگانی شمالی و جنوبی کشور تعدیل و ابلاغ کرد. این تغییر مستقیم به هزینه نگهداری خودروهای وارداتی در بنادر مربوط می‌شود و می‌تواند در قیمت تمام‌شده آن‌ها اثر بگذارد.
دولت با افزایش تعرفه واردات و هزینه اسقاط خودروهای فرسوده، ورود خودروی خارجی را دشوارتر کرده است. این تصمیم دامنه رقابت را تنگ‌تر و قدرت قیمت‌گذاری شرکت‌های داخلی را بیشتر می‌کند.
شرکت ویدا موتورز محموله تازه‌ای از تویوتا کرولا کراس هیبرید نیوفیس را در گمرکی در شمال کشور تخلیه کرد. این خودروها پس از طی تشریفات قانونی و گمرکی، به دست مشتریانی می‌رسد که مدت‌ها منتظر تحویل بوده‌اند.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
