جریان نفت خام از تنگه هرمز به ۷۶ درصد سطح پیش از جنگ رسیده است، اما سهم سوخت‌های پالایش‌شده از محموله‌ها به ۱۱ درصد رسیده است. این شکاف یعنی نفت خام ممکن است آرام‌تر شود و گازوئیل گران بماند.
از ۴ مهر هیچ محموله تازه‌ای از نفت ایران به چین نرسیده است. پالایشگاه‌های چینی اکنون سراغ نفت گران‌تر کشورهای دیگر می‌روند و این رقابت، عرضه جهانی را محدودتر و قیمت‌ها را حساس‌تر می‌کند.
حاشیه سود پالایشگاه‌های ایران اکنون به دو عامل گره خورده است: بازار جهانی نفت و سیاست‌های مالیاتی و یارانه‌ای داخلی. نتیجه این کشمکش هم سود سهامداران پالایشی را تعیین می‌کند و هم سهم این صنعت در درآمد بودجه را.
وزارت نفت بازگرداندن ظرفیت تأسیسات نفت و گاز آسیب‌دیده در جنگ اخیر را در اولویت گذاشته است. سرعت این بازسازی تعیین می‌کند فشار کمبود سوخت در زمستان پیش رو تا چه حد به بودجه خانوار و بازار ارز برسد.
قیمت گازوئیل در غرب میانه آمریکا همزمان با آغاز فصل برداشت به بالاترین سطح خود رسیده است. برآوردها نشان می‌دهد این افزایش برای هر ۱٬۰۰۰ ایکر زمین زراعی حدود ۱۲٬۵۰۰ دلار هزینه اضافه دارد و فشار آن به حمل‌ونقل، مدارس و قیمت کالاها نیز می‌رسد.
آمریکا از فرانسه و آلمان خواسته ذخایر اضطراری گازوئیل خود را آزاد کنند، وگرنه عرضه سوخت آمریکایی به آن‌ها در خطر قرار می‌گیرد. این فشار نتیجه ۲۰ سال تعطیلی پالایشگاه‌هاست که اروپا را برای تأمین گازوئیل به واردات وابسته کرده است.
جنگ‌ها قیمت سوخت را بالا برده‌اند و حاشیه سود پالایشگاه‌های آمریکا ۴ برابر شده است. این داده نشان می‌دهد بخشی از گرانی بنزین و گازوئیل در مرحله پالایش شکل می‌گیرد، نه فقط در مرحله تولید نفت خام.
پالایشگاه‌های چین صادرات فرآورده‌های نفتی را در ماه اکتبر متوقف کرده‌اند تا ذخایر داخلی حفظ شود. این تصمیم عرضه را در بازاری کاهش می‌دهد که از پیش با کمبود روبه‌روست و می‌تواند قیمت گازوئیل و سوخت هواپیما را بالاتر ببرد.
پالایشگاه‌های بزرگ چین بیشتر صادرات سوخت خود را برای ماه اکتبر متوقف کرده‌اند تا نیاز داخلی تأمین شود. این تصمیم یکی از منابع عرضه گازوئیل، بنزین و سوخت هواپیما را از بازاری حذف می‌کند که پیش‌تر هم با کمبود روبه‌رو بود.
به گزارش مارکت‌واچ، تازه‌ترین شوک قیمت انرژی که اقتصاد جهانی را تحت تأثیر قرار داده است، از کمبود ظرفیت پالایش سرچشمه می‌گیرد، نه از کمبود نفت خام. این تغییر یعنی قیمت سوخت مصرفی می‌تواند حتی با نفت خام آرام هم بالا بماند.
فشار تازه قیمت انرژی بر اقتصاد از کمبود ظرفیت پالایش و گرانی سوخت‌هایی مانند گازوئیل و بنزین می‌آید، نه از کمبود نفت خام. پیامد این وضعیت روشن است: هزینه سوخت و حمل‌ونقل ممکن است حتی با آرام ماندن بازار نفت خام بالا بماند.
پالایشگاه‌های نفت هند اکنون نفتکش اجاره می‌کنند تا نفت خام را درون خلیج فارس تحویل بگیرند. این روش هزینه را کاهش می‌دهد و نشان می‌دهد جریان نفت از تنگه هرمز دوباره برقرار شده است.
کاهش ذخایر بنزین و گازوئیل قیمت نفت خام را افزایش داد. خریداران این کاهش را نشانه تقاضای قوی‌تر برای سوخت می‌دانند و به همین دلیل خرید نفت را بیشتر کرده‌اند.
دونالد ترامپ اعلام کرد ممنوعیت صادرات گازوئیل را «بسیار جدی» بررسی می‌کند. او همزمان پذیرفت که این تصمیم ممکن است بر بازار بنزین «اثر منفی» بگذارد.
یک انفجار مرگبار در یکی از پالایشگاه‌های بزرگ هند رخ داد. این حادثه در زمانی روی داده است که عرضه سوخت در بازار جهانی محدود شده و هر اختلالی می‌تواند بر قیمت فرآورده‌های نفتی اثر بگذارد.
پمکس، شرکت ملی نفت مکزیک، در ماه اوت ۴۵ درصد نفت خام کم‌تری صادر کرد. علت این افت، هدایت بخش بیش‌تری از تولید به پالایشگاه‌های داخلی است و می‌تواند عرضه نفت سنگین را در بازار جهانی محدودتر کند.
ارزان‌تر شدن نفت خام در بازار امسال، بنزین و گازوئیل را ارزان نکرده است. مقایسه با بحران ۲۰۰۸ نشان می‌دهد پالایش، ذخایر و حمل‌ونقل اکنون سهم پررنگ‌تری در قیمت نهایی سوخت دارند.
دو شرکت بزرگ خصوصی سوخت در هند، ریلاینس و نایارا، با بالا رفتن قیمت جهانی نفت فروش سوخت را محدود کرده‌اند. این تصمیم نشان می‌دهد گرانی نفت خام کم‌کم به بازار مصرف‌کنندگان نهایی در یکی از بزرگ‌ترین خریداران نفت جهان رسیده است.
گلدمن ساکس برآورد کرده است که ممنوعیت صادرات گازوئیل آمریکا قیمت آن را در داخل حدود ۴ درصد پایین می‌آورد و در اروپا ۲ درصد بالا می‌برد. به ارزیابی این بانک، ادامه ممنوعیت ممکن است بنزین آمریکا را گران‌تر کند.
تحلیلگران بازار انرژی می‌گویند ممنوع‌کردن صادرات گازوئیل آمریکا قیمت این سوخت را پایین نمی‌آورد. به گفته آنان، چنین تصمیمی احتمالاً کمبود جهانی را تشدید می‌کند و فشار قیمتی را به داخل آمریکا بازمی‌گرداند.
وزیر انرژی آمریکا اعلام کرد روزانه به‌طور میانگین حدود ۱۳ میلیون بشکه نفت از تنگه هرمز عبور می‌کند. به گفته او، عامل اصلی بالا ماندن قیمت سوخت اکنون کمبود ظرفیت پالایش است، نه حجم نفت خام.
دولت آمریکا پس از ۸ ماه هنوز مجوز نهایی فروش شرکت پالایشی سیتگو به صندوق الیوت منجمنت را صادر نکرده است. ادامه این تأخیر ممکن است مهم‌ترین دارایی خارجی ونزوئلا را در اختیار این کشور نگه دارد و بر بازار سوخت آمریکا اثر بگذارد.
آرامکو، بزرگ‌ترین صادرکننده نفت جهان، خرید گازوئیل و بنزین از بازار را بیشتر کرده است. این خریدها پیش از حمله هفته گذشته به خط لوله پالایشگاه‌های ساحل دریای سرخ آغاز شد و نشان می‌دهد عرضه سوخت در منطقه با فشار روبه‌روست.
پالایشگاه‌های دولتی هند در سپتامبر روزانه به‌طور میانگین ۴۴٬۰۰۰ تن گاز مایع تولید کردند. این رقم حدود ۲۰ درصد بیشتر از ماه اوت است و به محدودیت واردات از تنگه هرمز و رشد فصلی تقاضا پاسخ می‌دهد.
فاصله قیمت نفت آمریکا با نفت برنت به ۱۲ دلار در هر بشکه رسیده است. هزینه بالای حمل دریایی و احتمال ممنوعیت صادرات دیزل آمریکا، نگرانی از کاهش خرید نفت خام پالایشگاه‌های این کشور را افزایش داده است.
شرکت پالایش و پتروشیمی پترو ویتنام یک قرارداد چارچوب با اکسون‌موبیل امضا کرد تا از این شرکت نفت خام بخرد. این توافق منابع تأمین خوراک پالایشگاه ویتنامی را متنوع‌تر می‌کند.
کاخ سفید ممنوعیت موقت صادرات گازوئیل را بررسی می‌کند، زیرا قیمت این سوخت در آمریکا به ۶٫۵۲ دلار در هر گالن رسیده است. چنین تصمیمی می‌تواند عرضه جهانی سوخت را کاهش دهد و بر تورم و بازارهای مالی اثر بگذارد.
شرکت‌های بزرگ نفتی آمریکا تلاش برای جلوگیری از ایده دونالد ترامپ درباره ممنوعیت صادرات دیزل را آغاز کرده‌اند. نتیجه این کشمکش می‌تواند بر عرضه جهانی سوخت و قیمت فرآورده‌های نفتی در بازارهای دیگر اثر بگذارد.
وزیر انرژی آمریکا با طرح ممنوعیت صادرات گازوئیل مخالفت کرد. او هشدار داد این طرح می‌تواند تولید بنزین و سوخت هواپیما را کم کند و قیمت آن‌ها را بالا ببرد.
شرکت‌های نفت و گاز آمریکا کارزار گسترده‌ای را برای جلوگیری از ممنوعیت صادرات گازوئیل آغاز کرده‌اند. نتیجه این کشمکش می‌تواند بر عرضه جهانی سوخت و قیمت فرآورده‌های نفتی اثر بگذارد.
گروه‌های نماینده صنعت نفت آمریکا با طرح احتمالی ممنوعیت صادرات گازوئیل مخالفت کردند. به گفته آن‌ها، این اقدام راه‌حل فوری بحران قیمت سوخت نیست و ممکن است بازار جهانی سوخت را آشفته‌تر کند.
دولت آمریکا اعلام کرد صادرات گازوئیل را ممنوع نمی‌کند؛ در حالی که قیمت هر گالن گازوئیل در این کشور به بیش از ۶٫۵ دلار رسیده است. این تصمیم برای بازار جهانی سوخت اهمیت دارد، زیرا آمریکا یکی از تأمین‌کنندگان اصلی گازوئیل اروپا و آمریکای لاتین است.
سخنگوی دولت رسماً اعلام کرد مصرف روزانه بنزین کشور به حدود ۱۴۰ میلیون لیتر رسیده، درحالی‌که پالایشگاه‌های داخلی تنها ۱۰۰ تا ۱۱۰ میلیون لیتر تولید می‌کنند. این شکاف ۳۰ تا ۴۰ میلیون‌لیتری، هزینه واردات بنزین و فشار بر منابع ارزی دولت را به‌طور مستقیم افزایش می‌دهد.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
