
قیمت خودرو ۱۷۸ درصد بالا رفت و از دلار پیشی گرفت؛ علت چیست؟
قیمت خودروهای داخلی و چینی مونتاژ داخل در ۱ سال ۱۷۸ درصد بالا رفته، اما دلار حدود ۱۴۸ درصد گران شده است. این فاصله ۳۰ واحد درصدی نشان میدهد خودرو سریعتر از ارز گران شده است.

قیمت خودروهای داخلی و چینی مونتاژ داخل در ۱ سال ۱۷۸ درصد بالا رفته، اما دلار حدود ۱۴۸ درصد گران شده است. این فاصله ۳۰ واحد درصدی نشان میدهد خودرو سریعتر از ارز گران شده است.

قیمت هر سه مدل بررسیشده پژو ۲۰۷ در بازار امروز افزایش یافت و این خانواده از مرز ۴ میلیارد تومان عبور کرد. این رشد در حالی ثبت شد که بازار خودرو در مجموع روند نوسانی دارد.

رئیس انجمن قطعهسازان خودرو میگوید کاهش قوانین دستوپاگیر در سامانه جامع تجارت، تأمین مواد اولیه و قطعات را روانتر میکند. تأخیر در این زنجیره میتواند بر تولید و عرضه خودرو در بازار اثر بگذارد.

بررسی قیمت ۱۸ مدل خودرو از ۱۸ تا ۲۶ مهر نشان میدهد قیمتها در دو جهت مخالف حرکت کردهاند. فاصله ۶۷۵ میلیون تومانی میان بیشترین رشد و بیشترین افت، ریسک خرید و فروش را بالا برده است.

سه محدودیت پیشنهادی دولت در طرح اقتصاد مقاومتی میتواند ورود خودرو را دشوارتر کند. اگر عرضه کم شود، فشار قیمت از خودروهای وارداتی به مونتاژی و سپس داخلی میرسد.

رشد قیمت خودرو از سرعت افزایش نرخ دلار پیشی گرفته است. بررسی بازار نشان میدهد ارز مهم است، اما تنها یکی از چند عاملی است که قیمت نهایی را تعیین میکند.

قیمت کیامسی T۸ در بازار خودروهای مونتاژی در ۱ روز ۳۰۰ میلیون تومان بالا رفت. این رقم، بودجه لازم برای خرید این مدل را یکشبه تغییر داد و نوسان روزانه بازار خودرو را دوباره در کانون توجه گذاشت.

قیمت پژو ۲۰۷ در بازار امروز ۳۰ میلیون تومان کم شد و بخشی از محصولات ایرانخودرو تعدیل قیمت شد. بازار سایپا اما هنوز فشار افزایشی را تجربه میکند.

سایپا از ساعت ۱۰ صبح امروز فروش سهند اس را بدون قرعهکشی آغاز کرد. فروش تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد و متقاضی باید ۵۱۵ میلیون تومان پیشپرداخت بپردازد.

قیمت چهار خودروی پرتقاضای داخلی، یعنی سمند، کوییک، پژو ۲۰۷ و اطلس، در بازار آزاد دوشنبه تغییر کرد. این تغییر برای خریداران به معنای فاصله بیشتر یا کمتر میان قیمت روز و بودجهای است که کنار گذاشتهاند.

طرحی با عنوان اقتصاد مقاومتی میتواند واردات خودروسازان و تخصیص ارز نفتی به آنها را ممنوع کند. این طرح هنوز به قانون تبدیل نشده و اثرش بر قیمت خودرو قطعی نیست.

قیمت ۱۸ خودرو در ۹ روز مسیرهای متفاوتی رفت: دنا پلاس ۲۷۵ میلیون تومان گران شد و کیا K۵ ۴۰۰ میلیون تومان افت کرد. فروشندگان میگویند معاملات کم شده و سرمایهشان در خودروهای فروشنرفته مانده است.

قیمت تیگارد در بازار فقط به عدد اعلامشده در بخشنامه فروش بستگی ندارد. فاصله قیمت عرضه با قیمت بازار، میزان عرضه و تقاضا و هزینه تأمین قطعات تعیین میکنند خریدار چه مبلغی بپردازد.

مهلت ویرایش ثبت سفارش واردات خودرو از پایان آذر به ۳۰ مهر رسیده است. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو هشدار میدهد این تصمیم، همراه با موضعگیریهای ارزی بانک مرکزی، واردات را به توقف نزدیک میکند.

جزئیات وام جدید برای جایگزینی خودرو و موتورسیکلت فرسوده اعلام شد. شرایط نهایی، یعنی سقف وام، نرخ سود و ضوابط دریافت، تعیین میکند این طرح چقدر به کار خانوارها بیاید.

طرح سهفوریتی اقتصاد مقاومتی، واردات خودروی سواری توسط خودروسازان داخلی را ممنوع میکند. ارز نفتی هم دیگر به واردات خودرو اختصاص نمییابد، اما مسیر واردات خودروهای اقتصادی برای بخش خصوصی باز میماند.

شرکت «سیراف موتور ایرانیان» به فهرست واردکنندگان خودرو اضافه شد و میخواهد بخشی از محصولات تویوتا و بیوایدی را وارد کند. حضور چند واردکننده برای یک برند، مسیر عرضه این خودروها را برای خریداران متنوعتر میکند.

یک نماینده سابق مجلس میگوید صادرات ورق فولاد ویژه خودروسازان میتواند هزینه واردات خودرو را تا ۲ برابر تولید سالانه تأمین کند. جزئیات محاسبه در متن در دسترس نیامده و ارزیابی ادعا به چند عدد کلیدی بستگی دارد.

قیمت برخی محصولات ایرانخودرو و سایپا در بازار آزاد امروز بین ۱۰ تا ۱۷۰ میلیون تومان بالا رفت. با این افزایش، خریداران خودرو بار دیگر برای خرید به پول بیشتری نیاز دارند.

ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در ۶ ماه نخست امسال ۲۷۰ هزار و ۶۴۵ دستگاه خودرو فروختند. این رقم بیش از ۱۱۲ هزار دستگاه کمتر از مدت مشابه پارسال است و فروش این سه خودروساز را حدود ۳۰ درصد پایین آورده است.

قیمت خودرو از ابتدای مهر افزایش محسوسی داشته است. یک کارشناس این حوزه میگوید تحریم و محدودیتهای تجاری ممکن است این بازار را با جهشهای غیرعادی تازهای روبهرو کند.

قیمت همه خودروهای داخلی امروز دوباره بالا رفت و پژو ۲۰۷ برای نخستین بار از ۴ میلیارد تومان عبور کرد. انتظارات تورمی و کمبود عرضه، موتور اصلی این رشد هستند.

قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی امروز یکشنبه در بازار بالا رفت و مزدا ۳ با رشد ۸۵۰ میلیون تومانی بیشترین افزایش را ثبت کرد. این تغییر هزینه خرید یا تعویض خودرو را برای خانوارها بالاتر میبرد.

ایرانخودرو دیزل قیمت پایه ۱۲ محصول خود را اعلام کرد و نرخ برخی کامیونها بیش از ۶۰ درصد بالا رفت. این تغییر هزینه نوسازی ناوگان حملونقل را افزایش میدهد و میتواند به هزینه جابهجایی کالا راه پیدا کند.

ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در ۶ ماه نخست ۱۴۰۵ حدود ۱۱۳ هزار خودرو کمتر از مدت مشابه پارسال فروختند. این کاهش عرضه، بازار خودرو را برای خریداران محدودتر میکند.

هرمس خودرو فروش ۲۱ مدل خودروی وارداتی از ۴ برند کرهای را با قیمت مشخص آغاز کرد. زمان تحویل این خودروها از فوری تا ۹۰ روز است و این فاصله بر هزینه و برنامهریزی خریداران اثر میگذارد.

مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور متوقف شد. با این تصمیم، یکی از راههای ورود خودروی خارجی بسته میشود و عرضه این بخش از بازار به مسیرهای رسمی محدودتر وابسته میماند.

نماینده اکثریت سهامداران خصوصی ایرانخودرو پیشنهاد داده است الگوی قیمتگذاری خودرو در ترکیه در ایران اجرا شود. اگر این الگو پذیرفته شود، فاصله قیمت کارخانه و بازار و شیوه خرید خودرو ممکن است تغییر کند.

بررسی چهار خودروی پرتقاضا نشان میدهد قیمت مصوب کارخانه با قیمتی که خریدار در بازار میپردازد فاصله دارد. نتیجه در هر ۴ مورد یکسان است: قیمتگذاری دستوری هزینه واقعی خرید خودرو را برای بیشتر مصرفکنندگان پایین نیاورده است.

دولت واردات همه انواع خودرو را تا اطلاع بعدی متوقف کرد تا ارز کشور صرف تأمین کالاهای اساسی و دارو شود. این تصمیم عرضه خودروی خارجی را محدودتر میکند و احتمالاً بر انتظارات قیمتی در بازار خودرو اثر میگذارد.

قیمت سایپا اطلس در بازار آزاد همچنان بالاتر از قیمت کارخانه است. اندازه این شکاف در تیپهای مختلف یکسان نیست و همین تفاوت، هزینه واقعی خرید را برای خریداران تعیین میکند.

ایران خودرو جدول تازه فروش اقساطی محصولاتش را برای مهر ۱۴۰۵ منتشر کرد. هزینه نهایی خرید را سه عامل تعیین میکند: پیشپرداخت، مدت بازپرداخت و نرخ سود اقساط.

ایران خودرو دیزل قیمت محصولات خود را ۴۵ درصد بالا برد. این تغییر هزینه نوسازی ناوگان باری و مسافری را افزایش میدهد و احتمال دارد در کرایه حمل و قیمت تمامشده کالاها هم دیده شود.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت میکند و سرانجام آن منبع برای همه از دست میرود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات داراییهای مشکلدار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقهبندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟