میانگین قیمت خودرو از ابتدای مردادماه ۱۴۰۵ تاکنون ۲.۵ درصد کاهش یافته و خودروهای مونتاژی با افت ۲.۷ درصدی بیشترین کاهش را ثبت کرده‌اند. این روند برای خانوارهایی که منتظر فروکش قیمت‌ها بودند، نخستین علامت تغییر جهت بازار در چند هفته اخیر است.
ایران‌خودرو نرخ کارخانه‌ای دناپلاس را برای مردادماه ۱۴۰۵ به‌روزرسانی کرد و این خودرو نسبت به ماه گذشته گران‌تر شد. تغییر قیمت، بار دیگر توجه خریداران را به فاصله میان نرخ کارخانه و بازار آزاد جلب کرده است.
فاصله قیمت کارخانه‌ای و بازار آزاد خودرو در ایران به ۱۶۰۰ همت رسیده است، رقمی که هزینه واقعی خرید خودرو را برای مصرف‌کننده چند برابر می‌کند. در همین حال قطعه‌سازان با وجود ۷۰ همت مطالبات معوق، همچنان با کمبود نقدینگی و تاخیر در تخصیص ارز دست‌وپنجه نرم می‌کنند.
تولید خودرو در سایپا نسبت به دوره مشابه گذشته به نصف رسیده است. این افت می‌تواند صف تحویل خودروهای ثبت‌نامی را طولانی‌تر و فشار قیمتی در بازار آزاد را بیشتر کند.
سیاست‌های سهمیه‌ای و مشروط در واردات خودرو توسط خارج‌نشینان، فرصت تازه‌ای برای دلالی ایجاد کرده است. بر اساس گزارش پدال‌نیوز، «امتیاز واردات» اکنون به کالایی قابل خرید و فروش در بازار غیررسمی تبدیل شده که هزینه نهایی را برای متقاضیان واقعی بالا می‌برد.
رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو اعلام کرد قیمت برخی نهاده‌های تولید از سال ۱۳۹۶ تاکنون حدود ۶۵ برابر افزایش یافته، در حالی که قیمت خودرو در همین بازه فقط ۲۵ برابر رشد کرده است. این فاصله سودآوری قطعه‌سازان را کاهش داده و می‌تواند به تداوم تولید و کیفیت خودروهای داخلی آسیب بزند.
قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا در معاملات امروز ۱۹ مرداد ۱۴۰۵ مسیر یکسانی را طی نکرد و برخی مدل‌ها گران و برخی دیگر ارزان شدند. رکود ادامه‌دار و تقاضای ضعیف، خریداران و فروشندگان را به رفتاری محتاطانه در بازار خودرو سوق داده است.
از مهر ۱۴۰۶، ۱۲۲ استاندارد اجباری جای ۸۵ الزام فعلی خودرو را می‌گیرد و خودروسازانی که هنوز بر پایه پلتفرم‌های قدیمی تولید می‌کنند، باید طرح خود را تغییر دهند. این تحول می‌تواند هزینه تولید و در نهایت قیمت تمام‌شده خودرو را تحت تأثیر قرار دهد.
فاصله قیمت خودرو میان کارخانه و بازار آزاد به ۱۶۰۰ همت رسیده است؛ رقمی که نشان می‌دهد بخش بزرگی از قیمت نهایی خودرو ربطی به هزینه تولید ندارد. کارشناسان صنعت این شکاف را ناشی از نبود سیاستگذاری یکپارچه در صنعت خودرو می‌دانند.
در حالی که قیمت رسمی خودرو در تیرماه با کاهش همراه بوده، هزینه‌های نگهداری و خدمات پس از فروش همچنان صعودی است؛ وزیر صمت نیز تازه اعلام کرده بخشی از سیاست واردات خودرو برای کمک به جبران کسری بودجه دولت طراحی شده بود.
همزمان با اعلام نرخ‌های تازه خودروهای داخلی از سوی بنگاه‌های معاملاتی، نتایج چهاردهمین مرحله فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو نشان می‌دهد اقبال متقاضیان به شکل بی‌سابقه‌ای کاهش یافته و بازار در آستانه تحولی رفتاری قرار گرفته است.
آمارهای رسمی تیرماه ۱۴۰۵ از یک ناهمخوانی آشکار در بازار خودرو پرده برداشته است؛ در حالی که خودروسازان داخلی مجوزهای رسمی افزایش قیمت را در ماه‌های اخیر دریافت کرده‌اند، شاخص تورم ماهانه بخش «خرید وسایل نقلیه» به جای رشد، عددی منفی را به ثبت رسانده است.
بازار خودرو کشور که تا چندی پیش صحنه صف‌های طولانی و سودهای کلان دلالی بود، این روزها با افت محسوس تقاضا، کاهش قدرت خرید مردم و افت تولید در کارخانه‌ها، وارد فاز تازه‌ای از رکود شده است.
بازار خودرو کشور در روزهای اخیر شاهد افزایش محسوس قیمت‌ها بوده و کارشناسان این حوزه از تداوم و حتی تشدید این روند در روزهای پیش رو خبر می‌دهند؛ در همین حال، فعالان صنعت قطعه نیز با برگزاری نشستی مشترک، نسبت به پیامدهای سیاست قیمت‌گذاری دستوری بر تولید و بازار هشدار داده‌اند.
بازار خودرو در آغاز تیر ۱۴۰۵ در وضعیتی پرابهام و نوسانی قرار گرفته؛ جایی که افت نسبی قیمت‌ها در سایه کاهش نرخ ارز، هنوز به ثبات پایدار تبدیل نشده و انتظارات سیاسی و هزینه‌های تولید همچنان مسیر بازار را تعیین می‌کنند.
بازار خودروی ایران در هفته نخست اسفندماه با افت محسوس قیمت‌ها به‌ویژه در بخش داخلی‌ها مواجه شد؛ روندی که همزمان با آغاز دور جدید مذاکرات و ثبات نسبی نرخ ارز، بازار را وارد فاز رکود و انتظار کرده است.
بازدهی بازار خودرو از ابتدای سال تا ۲۹ بهمن به ۱۳.۲درصد رسید؛ رقمی که نشان می‌دهد رشد قیمت خودرو در بهمن‌ماه شتاب گرفته است.
بازدهی قیمتی بازار خودرو از ابتدای سال تا ۲۹ بهمن به ۱۳.۲ درصد رسید؛ رقمی که نسبت به پایان دی‌ماه تقریباً دو برابر شده و از تشدید نوسانات در سه بخش وارداتی، داخلی و مونتاژی حکایت دارد.
در حالی که قیمت خودرو محاسبه و نهایی می‌شود، هیچ نهاد رسمی حاضر به اعلام آن نیست؛ پدیده‌ای که به «سندروم اعلام قیمت خودرو» تبدیل شده و سیاستگذاری این بازار را با بحران مسئولیت مواجه کرده است.
اظهارات یک مقام وزارت صمت درباره ابلاغ قیمت‌های جدید کارخانه‌ای خودرو پس از تأیید در کارگروه بانک مرکزی، با واکنش رسمی بانک مرکزی مواجه شد.
بازار خودروی ایران در حالی با رکودی کم‌سابقه دست‌وپنجه نرم می‌کند که قیمت‌ها همچنان صعودی است؛ وضعیتی که ترکیب خریداران را تغییر داده و نقش طبقه متوسط را کمرنگ کرده است.
با تشکیل کارگروه ویژه اقتصادی به ریاست رئیس کل بانک مرکزی، مقرر شده است حداکثر ظرف یک هفته آینده، تکلیف قیمت‌گذاری خودرو مشخص شود.
افزایش ناگهانی قیمت محصولات ایران‌خودرو، آن هم در بازاری که ماه‌هاست با رکود دست‌وپنجه نرم می‌کند، نه‌تنها واکنش وزارت صمت را به‌دنبال داشت، بلکه زنگ خطر تازه‌ای برای آینده بازار خودرو به صدا درآورد.
بررسی تحولات بازار خودرو از انتهای شهریورماه تا هفته گذشته نشان می‌دهد قیمت دلاری خودروهای داخلی و مونتاژی به‌طور میانگین بیش از ۴.۵ درصد افزایش یافته؛ رشدی که از نرخ ارز و تورم عمومی پیشی گرفته و نشانه‌های بازگشت اضافه‌پرش قیمتی به این بازار را تقویت کرده است.
التهاب ارزی، کاهش تولید و نگرانی از تداوم محدودیت‌ها، بازار خودرو را در آذرماه وارد مرحله تازه‌ای از نوسان کرده است.
بازار خودرو در آستانه تصمیمی حساس قرار دارد؛ جایی که ایران‌خودرو می‌خواهد قیمت‌ها را در کدال اعلام کند و دولت همچنان بر سیاست تثبیت پافشاری می‌کند.
بازار خودروهای خارجی در ایران در ابتدای پاییز درگیر موجی تازه از نوسان شده که ریشه آن بیش از آنکه در عرضه و تقاضا باشد، در سیاست و اقتصاد کلان نهفته است.
آخرین قیمت‌ها در بازار نشان می‌دهد که نه‌تنها تب حواله‌فروشی خاموش شده، بلکه بعضی خودروهای وارداتی در بازار آزاد ارزان‌تر از سامانه کارخانه معامله می‌شود.
این روزها جهش قیمت مدل‌های داخلی و مونتاژی خودرو، نگرانی مصرفکنندگان را برانگیخته است؛ تختهگاز قیمت‌ها تا چه زمانی ادامه خواهد یافت؟
کتاب آبی کلی، یک راهنمای جامع برای قیمت‌گذاری خودروهای نو و کارکرده در آمریکای شمالی است که با تحلیل بازار، قیمت‌های منصفانه ارائه می دهد.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
