قیمت پژو ۲۰۷ در بازار آزاد طی ۲ روز حدود ۲۵۰ میلیون تومان افزایش یافت. رشد همزمان نرخ ارز و تحریم‌های تازه علیه خودروسازان، نگرانی از کمبود عرضه را در بازار خودرو بیشتر کرده است.
خودروسازان در ۶ ماه نخست امسال ۱۶۵ هزار دستگاه خودروی سواری کمتر از سال گذشته تولید کردند. این کاهش در عرضه، قیمت‌ها و سفارش‌های قطعه‌سازان اثر می‌گذارد.
قیمت یکی از مدل‌های پژو ۲۰۷ امروز در بازار آزاد ۳۱۰ میلیون تومان بالا رفت. با این تغییر، خریدار این خودرو باید بودجه بیشتری کنار بگذارد و فاصله قیمت بازار با قیمت کارخانه بیشتر می‌شود.
قیمت ۵ خودروی داخلی، مونتاژی و وارداتی در بازار آزاد همزمان با رشد نرخ ارز چند ۱۰۰ میلیون تومان بالا رفت. این تغییر فاصله قیمت بازار با بودجه خریداران مصرفی را بیشتر کرده است.
پلتفرم‌های خرید و فروش خودرو قیمت‌گذاری خودرو را متوقف کرده‌اند. با این تصمیم، خریداران و فروشندگان یکی از مهم‌ترین مرجع‌های روزانه برای سنجش قیمت را دست‌کم موقتاً از دست می‌دهند.
تحریم جدید ورود قطعه و خودرو به کشور را متوقف نمی‌کند، اما تأمین را گران‌تر و طولانی‌تر می‌کند. این هزینه اضافه در نهایت به قیمت تمام‌شده خودرو و زمان تحویل آن می‌رسد.
قیمت پژو ۲۰۷ در ۲۴ ساعت گذشته حدود ۴۰۰ میلیون تومان افزایش یافت و به مرز ۴ میلیارد تومان نزدیک شد. با این افزایش، کسی که برای خرید این خودرو برنامه داشت، اکنون حدود ۱۱ درصد پول بیشتری لازم دارد.
تولید سه خودروساز بزرگ کشور در شهریور نسبت به مرداد ۷۴٫۶ درصد افزایش یافت. با این حال، تیراژ نیمه نخست ۱۴۰۵ همچنان ۳۱ درصد کمتر از سال گذشته است و عرضه به بازار هنوز به سطح قبل برنگشته است.
دلار در دوره اخیر ۱۴.۵ درصد گران شده، اما قیمت خودرو هم‌پای آن بالا نرفته است. رکود معاملات این فاصله را حفظ کرده و حالا پرسش اصلی بازار این است که آیا این عقب‌ماندگی جبران می‌شود یا نه.
قیمت بازار ساینا در تهران به ۱ میلیارد و ۸۱۰ میلیون تومان رسید و ری‌را ۴ میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان قیمت خورد. شاهین پلاس نیز با ۳ میلیارد و ۶۷۰ میلیون تومان در میانه این طیف ایستاده است.
قیمت خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی در روزهای پایانی هفته گذشته دوباره بالا رفت. این تغییر نشان می‌دهد بازار خودرو پس از یک دوره آرامش، باز هم نرخ ارز را مبنای قیمت‌گذاری قرار داده است.
آمریکا در بسته تازه تحریمی خود نام چند خودروساز ایرانی را آورده است، اما ابعاد این بسته از تولید خودرو فراتر می‌رود. برای خریداران، اثر اصلی آن به هزینه تأمین قطعه و انتظارات بازار برمی‌گردد.
سایپاسیتروئن نزدیک به ۱۰۰۰ دستگاه سیتروئن C۳XR تولید کرده و به مشتریان تحویل داده است. مدیرعامل این شرکت می‌گوید زیرساخت افزایش تولید آماده است و همه تعهدات فروش فعلی و آتی در موعد مقرر انجام می‌شود.
وزارت خزانه‌داری آمریکا ۱۲ شرکت مرتبط با صنعت خودروی ایران را تحریم کرد. این فهرست ۵ تأمین‌کننده خارجی قطعه را هم در بر می‌گیرد. این تصمیم مسیر تأمین قطعه را تنگ‌تر می‌کند و همین مسیر بر تولید و قیمت خودرو اثر مستقیم دارد.
قیمت ۸ گروه اصلی هزینه خانوار در شهریور به بیش از ۲ برابر رسید. روغن خوراکی در این میان از گوشت و خودرو هم جلو زد.
مدیرعامل منطقه آزاد مازندران اعلام کرد تعرفه واردات خودرو در این منطقه ۵۰ درصد کمتر از استان‌های مجاور است. پیام این خبر برای خریداران روشن است: قیمت تمام‌شده خودروی خارجی در این منطقه پایین‌تر از سایر نقاط اعلام شده است.
هزینه حمل هر کانتینر قطعه و مواد اولیه خودرو از حدود ۲ هزار دلار به ۲۲ هزار دلار رسیده است. این رقم به بهای تمام‌شده تولید اضافه می‌شود و با نزدیک شدن زمستان، مسیر آسیای مرکزی هم با محدودیت تازه‌ای روبه‌رو است.
سه خودروی پرتقاضای ایران‌خودرو و سایپا امروز در بازار آزاد بالای ۳ میلیارد تومان قیمت دارند. فاصله میلیاردی قیمت بازار با نمایندگی همچنان مهم‌ترین عامل در هزینه خرید خودرو است.
بازار خودرو پس از اعلام دور تازه تحریم‌های آمریکا با افزایش قیمت روبه‌رو شد. خرید خودرو برای خانوارهای با درآمد ثابت دشوارتر شده است.
تولید خودرو در ایران کاهش یافته است و اختلال در مسیرهای دریایی، ورود قطعه و مواد اولیه را کند کرده است. نتیجه مستقیم این وضعیت، عرضه کمتر خودرو به بازار و افزایش فشار بر قیمت‌هاست.
آمریکا ۲ خودروساز بزرگ ایران و چند شرکت خارجی مرتبط با آن‌ها را تحریم کرد. این تصمیم بیش از همه تأمین قطعه وارداتی را هدف می‌گیرد. هزینه و زمان تولید خودرو داخلی به همین زنجیره وابسته است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید توقف واردات نمی‌تواند کمبود ارز کشور را جبران کند. این بحث برای خریداران اهمیت دارد، چون هر محدودیت تازه در عرضه، دامنه انتخاب و قیمت بازار خودرو را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
دولت واردات خودروهای لوکس را ممنوع کرد و اولویت واردات را به خودروهای اقتصادی داد. خودروهایی که با ۲۰ تا ۳۰ هزار دلار وارد می‌شوند، تا ۶۰ هزار دلار به فروش رسیده‌اند.
تحریم‌های تازه آمریکا علیه خودروسازان ایران مسیر واردات قطعه و حمل‌ونقل را دشوارتر کرده است. یک کارشناس بازار خودرو می‌گوید این وضعیت در کوتاه‌مدت می‌تواند به کاهش تولید و افزایش قیمت منجر شود.
قیمت ری‌را صفر کیلومتر در بازار آزاد به ۵ میلیارد تومان رسیده است. کارگری که حقوق پایه می‌گیرد باید حدود ۲۶ سال همه درآمدش را پس‌انداز کند تا پول این خودرو را بپردازد.
دولت واردات خودروهای لوکس را متوقف کرد. از این پس فقط خودروهای اقتصادی برای عموم مردم وارد می‌شوند و ارز واردات خودرو هم به همین خودروها می‌رسد.
دولت واردات خودروهای لوکس را ممنوع کرد و اولویت واردات را به خودروهای اقتصادی داد. این تغییر می‌تواند ترکیب عرضه بازار و مصرف ارز واردات را در ماه‌های آینده تغییر دهد.
سایپا از فردا دو محصول خود را در قالب طرح مشارکت در تولید و بدون قرعه‌کشی عرضه می‌کند. در این روش، ترتیب ثبت‌نام جای قرعه را می‌گیرد و فروش با تکمیل ظرفیت پایان می‌یابد.
قیمت پژو پارس دوگانه‌سوز در بازار به ۷۵۰ میلیون تومان رسیده است. همزمان، برخی نمونه‌های کارکرده این خودرو از مرز ۱ میلیارد تومان عبور کرده‌اند. این وضعیت برای خانواده‌هایی که برای خرید یا تعویض خودرو برنامه دارند، محاسبه را دشوارتر می‌کند.
انتظار می‌رود دور تازه تحریم‌های آمریکا هزینه و زمان واردات قطعه و مواد اولیه خودروسازان را بالا ببرد. این فشار می‌تواند به تیراژ تولید، قیمت خودرو در بازار و هزینه جابه‌جایی کالا برسد.
قیمت خودرو، نه حجم موتور یا میزان مصرف، به معیار تعیین سهمیه بنزین خودروهای بالای ۱ میلیارد تومان تبدیل شده است. این معیار می‌تواند هزینه نگهداری خودرو و رفتار خریداران را در محدوده نزدیک به این مرز قیمتی تغییر دهد.
تحریم‌های جدید آمریکا علیه خودروسازان ایرانی در بازاری اعمال شده که قدرت خرید در آن افت کرده است. یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید فشار اصلی از تحریم ریلی و رشد ۱۰ برابری هزینه لجستیک می‌آید و بازار کشش افزایش قیمت ندارد.
تحریم تازه آمریکا علاوه بر ۲ خودروساز بزرگ کشور، قطعه‌سازان را هم هدف گرفته است. پیامد اصلی این تحریم به تأمین قطعه، حجم تولید و در نهایت عرضه و قیمت خودرو در بازار داخلی مربوط است.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
