ایران‌خودرو در فهرست قیمت مهرماه، نرخ ۹ محصول پرتیراژ خود را بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان افزایش داد. این تغییر هزینه خرید از کارخانه را بالا می‌برد و می‌تواند بر انتظارات قیمتی بازار آزاد اثر بگذارد.
گزارش‌های عملکرد نیمه نخست ۱۴۰۵ نشان می‌دهد ایران‌خودرو تولید و فروش داخلی کمتری داشته، اما مبلغ فروشش بالا رفته است. این یعنی درآمد بیشتر خودروساز احتمالاً از گران‌تر شدن هر خودرو آمده است، نه از عرضه بیشتر به بازار.
قیمت خودرو و وسایل نقلیه در ۱ سال گذشته بیش از ۲ برابر شده است. خانواری که پارسال پول خرید یک خودرو را کنار گذاشته بود، اکنون با همان مبلغ کمتر از نیمی از آن را می‌خرد.
ایران‌خودرو از امروز ثبت‌نام ۳۱ هزار دستگاه خودرو را به روش پیش‌فروش آغاز کرد. متقاضیان پول خود را اکنون می‌پردازند و خودرو را در موعدی مشخص در آینده تحویل می‌گیرند.
ایران‌خودرو فهرست قیمت کارخانه‌ای مهرماه را منتشر کرد و قیمت برخی محصولاتش بین ۹۱ تا ۲۴۹ میلیون تومان بالا رفت. با این فهرست، خریدار در طرح‌های فروش باید پول بیشتری آماده کند.
ایران‌خودرو طرح تازه پیش‌فروش ۳۱ هزار دستگاه از ۷ محصول خود را اعلام کرد. این عرضه برای خانواده‌هایی که منتظر خرید خودرو با قیمت کارخانه هستند، فرصت تازه‌ای است، اما ظرفیت آن در برابر تقاضا محدود به نظر می‌رسد.
ایران‌خودرو پیش‌فروش ۳۱ هزار دستگاه از ۷ محصول خود را آغاز کرد؛ طرحی که راهی برای خرید خودرو با قیمت کارخانه است. موعد تحویل و نوع قیمت‌گذاری، هزینه نهایی خریداران را تعیین می‌کند.
ایران‌خودرو ثبت‌نام پیش‌فروش ۷ محصول خود را با قرعه‌کشی آغاز کرد. این خودروها از بهمن ۱۴۰۵ تا اردیبهشت ۱۴۰۶ تحویل می‌شوند، اما قیمت اعلام‌شده علی‌الحساب است و مبلغ نهایی هنگام تحویل تعیین می‌شود.
قیمت خودرو و وسایل نقلیه در ۱ سال اخیر بیش از ۲ برابر شده است. تورم نقطه‌به‌نقطه این بخش به ۱۳۵.۲ درصد و تورم ماهانه آن به ۱۱.۴ درصد رسیده است.
نرخ تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسیده و قیمت‌ها فقط در ۱ ماه ۱۱٫۴ درصد بالا رفته است. یعنی خودرویی که سال گذشته ۱ میلیارد تومان قیمت داشت، امروز به‌طور میانگین حدود ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان قیمت دارد.
قطعه‌سازان می‌گویند خودروسازان با وجود فروش و پیش‌فروش، همچنان بدهی خود به آن‌ها را با تأخیر طولانی می‌پردازند. ادامه این گره مالی می‌تواند به کندی تولید، تأخیر در تحویل خودرو و فشار بیشتر بر قیمت تمام‌شده منجر شود.
بازار خودرو روز چهارشنبه ۱۵ مهر پس از چند روز رشد قیمت، کاهشی شد و قیمت پژو ۲۰۷ حدود ۸۰ میلیون تومان پایین آمد. نشانه‌ها می‌گوید این افت هنوز به معنای آغاز یک روند نزولی پایدار نیست.
بانک مرکزی حذف تدریجی چک رمزدار از شبکه بانکی را در دستور کار قرار داده است و ابزاری تازه جای آن را می‌گیرد. این تغییر روش پرداخت در معامله‌های بزرگ مانند خرید خانه و خودرو را عوض می‌کند.
قیمت بیشتر مدل‌های خودروی داخلی در بازار امروز چهارشنبه ۱۵ مهر کاهش یافت. این افت برای خریداران و فروشندگانی که در آستانه معامله‌اند، نشانه‌ای از تغییر توازن عرضه و تقاضاست؛ هرچند پایداری آن هنوز روشن نیست.
خودروسازان کشور در نیمه نخست ۱۴۰۵ در مجموع ۲۸۰ هزار و ۲۷۷ دستگاه خودرو تولید کردند. داده‌ها نشان می‌دهد تولید داخلی، مونتاژ و واردات هم‌زمان با محدودیت روبه‌رو بوده و ورود خودرو به بازار کاهش یافته است.
سایپا از امروز چهارشنبه ۱۵ مهر فروش تازه محصولاتش را آغاز کرده است. تصمیم متقاضیان بیش از هر چیز به سه عامل بستگی دارد: شرایط ثبت‌نام، روش پرداخت و فاصله زمانی تا تحویل خودرو.
تولید سه خودروساز بزرگ کشور در ۶ ماه نخست ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه پارسال ۳۱ درصد کم شد و فروش آن‌ها ۲۹ درصد کاهش یافت. کوچک‌شدن عرضه یکی از ریشه‌های اصلی قیمت‌های کنونی بازار خودرو است.
جمعی از خریداران حواله‌دار فرداموتورز روز چهارشنبه در سمنان تجمع کردند و تحویل خودروهای خود را خواستند. این اعتراض دوباره نشان داد که پرداخت پول در پیش‌فروش هنوز به معنای دریافت به‌موقع خودرو نیست.
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک امروز با ۲۰۰ میلیون تومان افزایش به ۴ میلیارد تومان رسید. شاهین دنده‌ای و دناپلاس نیز هم‌زمان گران شدند و رشد قیمت تنها به یک مدل محدود نماند.
گرانی بی‌سابقه سوخت پس از بحران تنگه هرمز، سهم خودروهای بنزینی از فروش جهانی را در نیمه نخست ۲۰۲۶ به ۴۹ درصد رساند. خودروهای بنزینی تا پیش از این همیشه بیش از نیمی از بازار جهانی را در اختیار داشتند.
یک مدیر اسبق دولتی پیشنهاد کرده تعرفه واردات خودروهای لوکس بالا برود. اگر این پیشنهاد اجرا شود، فاصله قیمت خودروهای گران‌قیمت خارجی با بقیه بازار احتمالاً بیشتر می‌شود.
در ۶ ماه نخست امسال، عرضه خودرو از هر سه مسیر اصلی کم شده است: تولید داخلی، مونتاژ و واردات. این افت هم‌زمان، تعادل عرضه و تقاضا را شکننده‌تر کرده است. برای خریداران، نتیجه آن گزینه‌های کمتر و حساسیت بیشتر قیمت‌هاست.
اجرای نرخ سوم بنزین، اقبال رانندگان به سوخت سی‌ان‌جی را ۱۲ درصد افزایش داده است. این تغییر، هزینه سوخت خانوار و نگاه خریداران به خودروهای دوگانه‌سوز را به یکی از موضوع‌های مهم بازار خودرو تبدیل کرده است.
سهامداران عمده ایران‌خودرو از وزیر صمت خواسته‌اند قیمت خودرو مانند ترکیه تعیین شود. این پیشنهاد هم‌زمان با برآورد زیان ۶۰۰ همتی قیمت‌گذاری دستوری مطرح شده و می‌تواند بر قیمت کارخانه و فاصله آن با بازار اثر بگذارد.
قیمت یک جفت لاستیک خودرو در بازار به ۳۷ میلیون تومان رسیده است. با این نرخ، هزینه تعویض کامل لاستیک‌ها به یکی از هزینه‌های سنگین نگهداری خودرو تبدیل شده است.
بدهی سایپا به قطعه‌سازان به ده‌ها هزار میلیارد تومان رسیده است و قطعه‌سازان پول خود را ۱۲۰ روز بعد از تحویل قطعه دریافت می‌کنند. این فاصله زنجیره تأمین را زیر فشار می‌گذارد. در نهایت سرعت تولید و تحویل خودرو به خریداران هم از آن اثر می‌گیرد.
تولید خودرو در ۶ ماه نخست امسال بیش از ۳۰ درصد کم شد. این کاهش فاصله میان خودروهای تولیدشده و تعهدات خودروسازان به خریداران را بیشتر کرده است.
سایپا در ۶ ماه نخست ۱۴۰۵ تقریباً نیمی از تولید خود را از دست داد. این افت می‌تواند عرضه خودرو را محدودتر کند و انتظار خریداران برای تحویل را طولانی‌تر سازد.
سایپا فروش فوق‌العاده زامیاد EX را در ۸ نسخه از ساعت ۱۰ صبح شنبه ۱۸ مهر آغاز می‌کند. ثبت‌نام تا تکمیل ظرفیت باز است و زمان ورود به سامانه در نتیجه کار متقاضیان اثر دارد.
وزارت صمت اعلام کرد واردات خودروهای اقتصادی و کارکرده ادامه پیدا می‌کند. این خبر هم بر قیمت خودروهای داخلی اثر دارد و هم بر تقاضا در بازار ارز.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران می‌گوید بخش قابل‌توجهی از قیمت‌های فعلی خودرو واقعی نیست. به گفته او، نرخ ارز و قیمت‌گذاری حبابی در پلتفرم‌های آنلاین این قیمت‌ها را شکل داده است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد واردات خودروهای اقتصادی، چه نو و چه کارکرده، برای تنظیم بازار داخلی ادامه دارد. سال گذشته ۷۱ هزار خودرو وارد کشور شد و این سیاست بر عرضه و قیمت بازار اثر مستقیم دارد.
ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در ۶ ماه نخست امسال حدود ۱۱۰ هزار دستگاه کمتر از پارسال فروختند. تولید هم ۳۱ درصد کم شد و این یعنی خودروی کمتری به دست خریداران می‌رسد.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
