گروهی از رقبای سایپا برای خرید این خودروساز ائتلاف کرده‌اند. اگر این معامله انجام شود، دومین قطب تولید خودرو در کشور مالک تازه‌ای پیدا می‌کند و تصمیم‌های قیمت‌گذاری، عرضه و کیفیت ممکن است در دست بازیگرانی محدودتر قرار بگیرد.
خودروسازان ایران در ۶ ماه نخست امسال حدود ۱۸۱ هزار دستگاه کمتر از مدت مشابه پارسال تولید کردند. این کاهش عرضه، فشار بر قیمت خودرو و صف متقاضیان را در ماه‌های پیش رو به یکی از متغیرهای اصلی بازار تبدیل می‌کند.
فولکس‌واگن اعلام کرده است توافق‌های دستمزد با کارکنانش در آلمان را لغو می‌کند و اتحادیه کارگری این کشور به واکنش تهدید کرده است. این کشمکش نشان می‌دهد فشار هزینه بر صنعت خودروی اروپا به مرحله‌ای تازه رسیده است.
ب‌ام‌و هدف حاشیه سود بخش خودرو را تا سال ۲۰۲۸ در محدوده ۳ تا ۵ درصد اعلام کرد. این هدف پس از هشدار سودی مطرح شد که این شرکت آن را به بازار چین مرتبط دانسته است.
یک کارشناس خودرو بی‌ثباتی نرخ ارز، تغییر ناگهانی روش تسویه و تعرفه‌های ناکارآمد را علت اصلی نوسان بازار خودرو می‌داند. به گفته او، بدون نقشه راه بلندمدت، قیمت‌ها و برنامه تولید پیش‌بینی‌پذیر نمی‌شود.
خودروساز چینی جی‌ای‌سی قصد دارد سهم ۵۰ درصدی فاو را در شرکت مشترک «فاو-تویوتا» بخرد. اگر این معامله انجام شود، تویوتا در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان فقط یک شریک چینی خواهد داشت.
مصرف بنزین در کشور رکوردهای تازه‌ای ثبت کرده و به یکی از چالش‌های جدی بخش انرژی تبدیل شده است. گزارش‌ها نشان می‌دهد مهار این روند به خودروهای کم‌مصرف‌تر و حمل‌ونقل عمومی کارآمد نیاز دارد، نه فقط به تغییر رفتار رانندگان.
یک فعال بخش خصوصی ریشه نارضایتی خریداران از خودروهای داخلی را چند دهه مدیریت دولتی بر این صنعت می‌داند. این موضع پاسخی به انتقاد تازه وزیر صمت است و ایران‌خودرو را در دوره تازه مدیریت خود زیر ذره‌بین می‌برد.
تعداد خودروهای فرسوده‌ای که روزانه اسقاط می‌شوند، پس از اجرای آیین‌نامه جدید از ۶۰۰ به حدود ۲ هزار دستگاه رسیده است. این تغییر می‌تواند بر عرضه خودروهای قدیمی و تصمیم دارندگان آن‌ها اثر بگذارد.
بلوک ۴۲ درصدی سهام سایپا به مراحل پایانی واگذاری رسیده و فقط منتظر تعیین قیمت جدید برای عرضه در بورس است. قیمتی که برای این بلوک اعلام شود، معیار تازه‌ای برای ارزش‌گذاری یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور خواهد بود.
استلانتیس سازوکاری را ثبت کرده است که در صورت خطر آتش‌سوزی، باتری را از بدنه خودروی برقی جدا و به بیرون پرتاب می‌کند. هدف این طرح دور کردن منبع حریق از سرنشینان است؛ اما هنوز در حد پتنت باقی مانده و به تولید نرسیده است.
دونالد ترامپ از تأیید استانداردهای تازه مصرف سوخت خودرو در آمریکا خبر داد؛ استانداردهایی که قواعد سخت‌گیرانه دولت بایدن را برمی‌گرداند و فشار بر خودروسازان برای حرکت به‌سوی خودروی برقی را کاهش می‌دهد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد هنوز درباره واگذاری سهام سایپا تصمیمی گرفته نشده است. او برای خریدار احتمالی دو شرط گذاشت: تضمین ارتقای کیفیت و افزایش ساخت داخلی قطعات.
وزارت صنعت، معدن و تجارت افزایش تولید، بهبود کیفیت و رضایت خریداران را سه خواسته اصلی خود از خودروسازان بزرگ اعلام کرد. نتیجه این مطالبه برای خریداران در زمان تحویل، کیفیت خودرو و تعادل عرضه و تقاضا دیده می‌شود.
یک نماینده سابق مجلس می‌گوید چند مونتاژکار در ۲ سال گذشته ۱۷ میلیارد دلار ارز از دولت گرفته‌اند تا ۲۵۰ هزار خودرو بسازند. اگر این رقم درست باشد، سهم ارزی هر خودرو به حدود ۶۸ هزار دلار می‌رسد.
افزایش هزینه حمل‌ونقل و مواد اولیه پتروشیمی، تولیدکنندگان تایر ایران را به زیان رسانده است. ادامه این روند می‌تواند قیمت تایر را بالا ببرد و ایمنی ناوگان جاده‌ای کشور را تحت تأثیر قرار دهد.
مدیران گروه خودروسازی سایپا اعلام کردند ادامه سرمایه‌گذاری در این شرکت برای حفظ یکی از بزرگ‌ترین دارایی‌های صنعتی کشور ضروری است. این موضع بار دیگر توجه سهامداران نماد خساپا در بورس تهران را به آینده این خودروساز جلب کرده است.
شکاف قیمت خودرو میان کارخانه و بازار آزاد از ۸۰۰ همت گذشته است؛ عددی که نشان می‌دهد بخش بزرگی از ارزش خودرو در ایران به‌جای تولیدکننده، در مسیر واسطه‌ها و بازار غیررسمی جابه‌جا می‌شود. این رقم بر پایه صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ کشور تا پایان اسفند ۱۴۰۴ محاسبه شده است.
شرکت صنایع هفت الماس ۲۰۰۰ تن ورق گالوانیزه را در بورس کالای ایران عرضه کرد. بخشی از این محموله با قیمت پایه هر کیلوگرم ۱ میلیون و ۵۷۲ هزار و ۹۲۶ ریال و تسویه کاملاً نقدی به فروش می‌رسد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازدید از خط تولید سایپا خواستار تسریع تحویل خودروهای معوق شد. این دستور در شرایطی صادر می‌شود که بسیاری از خریداران هنوز منتظر دریافت خودروی خریداری‌شده خود هستند.
فاصله قیمت خودرو از خط تولید تا بازار آزاد به ۸۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. در همین حال، زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به حدود ۳۴۰ هزار میلیارد تومان رسیده و نشان می‌دهد هم تولیدکننده و هم خریدار خودرو ضرر می‌کنند.
فولاد مبارکه در ۵ ماه نخست سال جاری، ۱.۶۳ میلیون تن ورق فولادی را طی ۴۴ نوبت در بورس کالا عرضه کرد. این حجم تامین، مواد اولیه خودروسازان و تولیدکنندگان لوازم‌خانگی را پوشش داد و از توقف احتمالی خطوط تولید جلوگیری کرد.
رئیس انجمن تولیدکنندگان صنعت تایر خواستار اصلاح قیمت تایر شد و به افزایش شدید هزینه مواد اولیه و حمل‌ونقل اشاره کرد. این درخواست در صورت تصویب می‌تواند هزینه نگهداری خودرو را برای مصرف‌کنندگان بالا ببرد.
شکاف میان قیمت کارخانه‌ای و قیمت بازار خودرو در کشور از ۸۰۰ همت، معادل ۸۰۰ هزار میلیارد تومان، عبور کرده است. این فاصله که ریشه در سیاست قیمت‌گذاری دستوری دارد، اکنون یکی از عوامل اصلی زیان انباشته ۳۴۰ هزار میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ کشور شده است.
یک نماینده مجلس شورای اسلامی از واگذاری دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور به بخش خصوصی حمایت کرد. این اظهارنظر بار دیگر گمانه‌زنی درباره تغییر ساختار مالکیت سایپا و ایران‌خودرو را در بازار خودرو زنده کرد.
فولکس‌واگن با انتشار هشدار کاهش سود، نگرانی تازه‌ای در صنعت خودروسازی آلمان ایجاد کرد و سهام این شرکت و زیرمجموعه‌اش پورشه با افت بیشتری روبه‌رو شد. در پی این تحولات، شماری از کارگران خودروسازی در آلمان دست به اعتراض زدند.
کارشناسان صنعت خودرو هشدار می‌دهند بدون ثبات سیاست‌گذاری و رقابت واقعی، طرح‌های کاهش مصرف سوخت به نتیجه پایدار نمی‌رسد. این ناهماهنگی می‌تواند هزینه خرید و نگهداری خودرو را برای خانوارها بالا نگه دارد.
بررسی‌های بازار خودرو نشان می‌دهد واردات قطعه به دلیل ردیف‌های متعدد گمرکی و الزام دریافت استاندارد جداگانه برای هر قطعه، دشوارتر از واردات یک‌جای خودروی کامل است. این شکاف مقرراتی می‌تواند قیمت قطعات یدکی و هزینه نگهداری خودرو را در بازار بالا نگه دارد.
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اعلام کرد تا پایان سال ۱۴۰۵، ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو و موتورسیکلت فرسوده از رده خارج می‌شوند. این طرح با مشوق‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت اجرا می‌شود و می‌تواند بر مصرف سوخت، آلودگی هوا و بازار خودرو اثر بگذارد.
شرکت‌های آمریکایی، به‌ویژه در صنایع تولید، قطعات خودرو، خرده‌فروشی و حمل‌ونقل، هم‌زمان با سه چالش بزرگ روبه‌رو شده‌اند: تعرفه‌های وارداتی سنگین، افزایش قیمت سوخت و بالا رفتن نرخ بهره. این ترکیب هزینه‌های عملیاتی را بالا برده و سودآوری بسیاری از این کسب‌وکارها را کاهش داده است.
شرکت زامیاد در اطلاعیه‌ای رسمی به سازمان بورس، از افزایش تا ۱۷ درصدی قیمت پایه پنج محصول خود خبر داد. این تصمیم می‌تواند هزینه خرید خودروهای تجاری را برای متقاضیان بالا ببرد و به سیگنالی برای سایر خودروسازان تبدیل شود.
بدهی سایپا به قطعه‌سازان به ده‌ها هزار میلیارد تومان رسیده و بخش زیادی از آن مربوط به سال‌های گذشته است. این تأخیر در پرداخت، توان تأمین قطعه و تداوم تولید خودرو را با ریسک روبه‌رو می‌کند.
افزایش نزدیک به ۴۰ درصدی قیمت بنزین در آمریکا طی ۱ سال، خریداران را دوباره به سراغ خودروهای برقی کشانده است. اما رشد ۲۰ درصدی قیمت مس در سال جاری، هزینه تولید این خودروها را بالا برده و سودآوری سازندگان را زیر فشار قرار داده است.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
