زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به حدود ۳۴۰ همت تومان رسیده و بدهی این شرکت‌ها به زنجیره تأمین قطعه به ۱۷۰ همت افزایش یافته است. این وضعیت می‌تواند تولید خودرو را کاهش دهد و بر قیمت و زمان تحویل خودرو در بازار اثر بگذارد.
دولت چهاردهم آیین‌نامه ساماندهی بازار خودرو را تصویب کرد. این تصمیم چارچوب تازه‌ای برای قیمت‌گذاری و عرضه خودرو تعیین می‌کند و پرسش اصلی مخاطبان این است که آیا به کاهش قیمت در بازار می‌انجامد یا نه.
مطالبات معوق قطعه‌سازان خودرو از خودروسازان به ۱۷۰ همت رسیده و بحران نقدینگی در زنجیره تأمین را به نقطه بحرانی رسانده است. تداوم این روند می‌تواند تیراژ تولید را کاهش دهد و زمان تحویل خودرو به مشتریان را طولانی‌تر کند.
بدهی‌های انباشته و افت تولید در سایپا، کمبود قطعه در خط مونتاژ را تشدید کرده و صف تحویل خودرو به مشتریان را طولانی‌تر کرده است. این روند به‌طور مستقیم بر قیمت خودروهای دست دوم و زمان انتظار خریداران اثر می‌گذارد.
آمار تجمیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد ایگل، محصول تازه کرمان‌موتور، در ۴ ماه نخست امسال بیش از نیمی از تولید مشترک این شرکت و بم‌خودرو را به خود اختصاص داده است. تمرکز بالای تولید بر این مدل می‌تواند بر دسترسی و زمان تحویل آن در بازار داخلی اثرگذار باشد.
تورم تولیدکننده در صنعت خودروسازی کشور در بهار ۱۴۰۵ به ۹۴.۹ درصد رسید، رشدی ۵۱.۵ واحد درصدی نسبت به سال گذشته. این افزایش با تاخیر در اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودروها همراه بوده و می‌تواند بار مالی بیشتری را در ماه‌های آینده به خریداران خودرو منتقل کند.
ایران خودرو تولید انبوه نخستین خودروی پلاگین‌هیبریدی خود، سفیر R۷، را در خط تولید خراسان آغاز کرد. این گام با ورود بخش خصوصی به ساختار مالکیت شرکت همزمان شده و می‌تواند دامنه انتخاب خریداران خودرو را در ماه‌های آینده گسترده‌تر کند.
رئیس هیأت‌عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در بازدید از خط تولید سایپادیزل از ادامه حمایت این سازمان برای تداوم تولید خودروهای تجاری خبر داد. این تصمیم می‌تواند به حفظ اشتغال کارگران این واحد صنعتی، که از سال ۱۳۹۷ با فشار تحریم‌ها دست‌وپنجه نرم می‌کند، کمک کند.
زیان انباشته سایپا، یکی از ۲ خودروساز بزرگ کشور، به ۱۹۹ همت رسید. این رقم در کنار کاهش فروش، تصویری از فشار مالی فزاینده بر یکی از بزرگ‌ترین کارفرمایان صنعتی کشور ترسیم می‌کند.
تولید خودروسازان خصوصی کشور در ۴ ماه نخست ۱۴۰۵ با افت ۵۸ درصدی نسبت به سال گذشته مواجه شده و جایگاه برخی برندها در جدول تولید جابه‌جا شده است. این افت می‌تواند بر عرضه خودرو در بازار و روند قیمت‌ها اثر بگذارد.
کرمان موتور نخستین نمونه‌های تولیدی هاچ‌بک بومی KMC Shadow را کمتر از ۱ سال پس از رونمایی نمونه اولیه، در خط تولید کارخانه ثبت کرد. این گام می‌تواند بر روند تنوع عرضه در بازار خودروی داخلی اثر بگذارد.
قیمت دنا پلاس، یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های داخلی، در جدول مردادماه ۱۴۰۵ بازار خودرو کاهش یافته است. این افت برای خانواده‌هایی که در صف خرید خودرو ایستاده‌اند، به معنای فرصتی کوتاه‌مدت و در عین حال نشانه‌ای از تغییر تعادل عرضه و تقاضا در بازار داخلی است.
تولید خودرو در ایران در بهار ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۴ درصد کاهش یافت. این افت عرضه می‌تواند فشار تازه‌ای بر قیمت و زمان تحویل خودرو در بازار داخلی وارد کند.
تولید خودروهای سواری در ایران طی ۴ ماه نخست ۱۴۰۵ به ۱۹۹ هزار و ۶۳۲ دستگاه رسید و نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۱ درصد کاهش یافت. این افت، عرضه خودرو به بازار را محدودتر می‌کند و می‌تواند فشار قیمتی بر خریداران را افزایش دهد.
کارنا صنعت خودرو کشور را در وضعیت قرمز توصیف کرد و از بحرانی جدی در نیمه دوم امسال خبر داد. این هشدار می‌تواند بر زمان تحویل و قیمت خودرو در ماه‌های پیش رو اثر بگذارد.
فروش ایران‌خودرو در بازار داخلی طی ۴ ماه نخست سال ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه پارسال ۲۵ درصد کاهش یافته است. این افت به یک محصول خاص محدود نمانده و بخش بزرگی از سبد تولید شرکت را در برگرفته، موضوعی که می‌تواند جریان نقدینگی و برنامه سرمایه‌گذاری این خودروساز را تحت فشار بگذارد.
تولید خودرو در سایپا نسبت به دوره مشابه گذشته به نصف رسیده است. این افت می‌تواند صف تحویل خودروهای ثبت‌نامی را طولانی‌تر و فشار قیمتی در بازار آزاد را بیشتر کند.
رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو با اشاره به رشد ۲۵ برابری قیمت خودرو از سال ۹۶ تاکنون، این افزایش را نتیجه مستقیم قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو دانست. به گفته او، این سیاست به‌جای مهار قیمت، شکاف میان هزینه واقعی تولید و قیمت رسمی خودرو را عمیق‌تر کرده است.
بازار خودرو کشور که تا چندی پیش صحنه صف‌های طولانی و سودهای کلان دلالی بود، این روزها با افت محسوس تقاضا، کاهش قدرت خرید مردم و افت تولید در کارخانه‌ها، وارد فاز تازه‌ای از رکود شده است.
کاهش تولید خودرو در سال جاری، همزمان با وعده جبران تا پایان 1404، پرسش‌های تازه‌ای درباره آینده صنعت خودروسازی و توان آن برای عبور از رکود ایجاد کرده است.
رشد خودروهای ناقص در خطوط تولید خودروسازان، پرده از بحران تامین قطعه برداشته است؛ بحرانی که یکی از دلایل اصلی عقب‌ماندگی ۱۹درصدی تولید خودرو از برنامه سالانه به‌شمار می‌رود.
نشست تخصصی دیروز تهران نشان داد همه طرف‌ها یک صدا می‌گویند: رفع تحریم، ثبات پنج‌ساله تعرفه و شفافیت ارزی تنها راه نجات بازار خودرو از قیمت‌های نجومی و کیفیت پایین است
دولت از آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودرو رونمایی کرد؛ اما در صنعتی بدون رقابت، آیا کیفیت واقعاً با بخشنامه بالا می‌رود؟
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
