ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در ۶ ماه نخست امسال ۳۱ درصد خودروی کمتری تولید کردند و فروششان ۲۹ درصد کاهش یافت. کم‌شدن عرضه کارخانه‌ها می‌تواند فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد را برای خریداران بیشتر کند.
فروش سه خودروساز بزرگ کشور در نیمه اول ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۹.۴ درصد کاهش یافت. این یعنی خودروی کمتری از کارخانه به دست خریداران رسیده است و توازن عرضه و تقاضا در بازار از این مسیر اثر می‌گیرد.
سایپا از ساعت ۱۰ صبح یکشنبه ۱۲ مهر ثبت‌نام ۲ خودرو را بدون قرعه‌کشی آغاز می‌کند. سهم این متقاضیان از ظرفیت باقی‌مانده طرح حمایت از خانواده تأمین می‌شود و ثبت‌نام تا پر شدن ظرفیت ادامه دارد.
وزارت خزانه‌داری آمریکا ۱۲ شرکت مرتبط با صنعت خودروی ایران را تحریم کرد. این فهرست ۵ تأمین‌کننده خارجی قطعه را هم در بر می‌گیرد. این تصمیم مسیر تأمین قطعه را تنگ‌تر می‌کند و همین مسیر بر تولید و قیمت خودرو اثر مستقیم دارد.
سه خودروی پرتقاضای ایران‌خودرو و سایپا امروز در بازار آزاد بالای ۳ میلیارد تومان قیمت دارند. فاصله میلیاردی قیمت بازار با نمایندگی همچنان مهم‌ترین عامل در هزینه خرید خودرو است.
متقاضیان عادی از یکشنبه ۱۲ مهر می‌توانند آریا اتوماتیک و کوییک S را بدون قرعه‌کشی ثبت‌نام کنند. سایپا این دو خودرو را در قالب طرح «مشارکت در تولید» عرضه می‌کند.
آمریکا ۲ خودروساز بزرگ ایران و چند شرکت خارجی مرتبط با آن‌ها را تحریم کرد. این تصمیم بیش از همه تأمین قطعه وارداتی را هدف می‌گیرد. هزینه و زمان تولید خودرو داخلی به همین زنجیره وابسته است.
سایپا از فردا دو محصول خود را در قالب طرح مشارکت در تولید و بدون قرعه‌کشی عرضه می‌کند. در این روش، ترتیب ثبت‌نام جای قرعه را می‌گیرد و فروش با تکمیل ظرفیت پایان می‌یابد.
تحریم تازه آمریکا علاوه بر ۲ خودروساز بزرگ کشور، قطعه‌سازان را هم هدف گرفته است. پیامد اصلی این تحریم به تأمین قطعه، حجم تولید و در نهایت عرضه و قیمت خودرو در بازار داخلی مربوط است.
آمریکا در دور تازه تحریم‌ها، ایران‌خودرو، سایپا، شرکت قطارهای مسافری رجا و چند شرکت فولادی را هدف قرار داد. این تصمیم بار دیگر تأمین قطعه و انتظارات قیمتی بازار خودرو را در کانون توجه قرار داده است.
بازار خودرو امروز پس از افزایش سنگین قیمت‌ها در روز گذشته آرام‌تر شد. برخی مدل‌ها گران‌تر شدند و برخی دیگر افت قیمت داشتند.
وزارت خزانه‌داری آمریکا ایران‌خودرو، سایپا و ۶ خودروساز دیگر را تحریم کرد. این تصمیم تأمین قطعه و هزینه تولید را هدف می‌گیرد و نخستین اثرش احتمالاً در بازار خودرو و سهام خودرویی دیده می‌شود.
آمریکا دو خودروساز بزرگ ایران و چند شرکت تأمین‌کننده خارجی آن‌ها را تحریم کرد. این تصمیم تأمین قطعه و مواد اولیه را پرهزینه‌تر می‌کند. اثر آن می‌تواند به قیمت و زمان تحویل خودرو در بازار داخلی برسد.
آمریکا با تحریم ایران‌خودرو، سایپا و راه‌آهن، فشار اقتصادی را از نفت و کشتیرانی به صنعت و حمل‌ونقل داخلی کشاند. این تصمیم ممکن است تأمین قطعه، نقل‌وانتقال بانکی و هزینه جابه‌جایی کالا را دشوارتر کند.
وزارت خزانه‌داری آمریکا ایران‌خودرو، سایپا و ۳ خودروساز دیگر را به‌طور مستقیم تحریم کرد. این تصمیم تأمین قطعه از خارج را سخت‌تر می‌کند و می‌تواند بر عرضه و قیمت خودرو در بازار داخلی اثر بگذارد.
سایپا از یکشنبه ۱۲ مهر، ۳٬۳۰۰ دستگاه آریا اتوماتیک و کوییک S را بدون قرعه‌کشی پیش‌فروش می‌کند. مبلغ واریزی فقط پیش‌پرداخت است و قیمت نهایی خودرو هنگام تحویل تعیین خواهد شد.
آمریکا ایران‌خودرو، سایپا، پارس‌خودرو و نیرو‌موتور را تحریم کرد. این تصمیم دسترسی خودروسازان به قطعه و تأمین‌کننده خارجی را محدودتر می‌کند و خریداران خودرو باید فشار تازه‌ای بر عرضه و قیمت را در نظر بگیرند.
سه خودروساز رقیب در حال بررسی تشکیل یک ائتلاف برای خرید سهام سایپا هستند. اگر این ائتلاف شکل بگیرد، مالکیت یکی از دو قطب اصلی تولید خودرو در کشور جابه‌جا می‌شود.
گروهی از رقبای سایپا برای خرید این خودروساز ائتلاف کرده‌اند. اگر این معامله انجام شود، دومین قطب تولید خودرو در کشور مالک تازه‌ای پیدا می‌کند و تصمیم‌های قیمت‌گذاری، عرضه و کیفیت ممکن است در دست بازیگرانی محدودتر قرار بگیرد.
قیمت خودروهای سایپا روز پنجشنبه ۹ مهر ۱۴۰۵ همراه با افزایش نرخ ارز بالا رفت. بیشترین افزایش در خانواده شاهین ثبت شد و قیمت یکی از مدل‌های آن ۱۵۷ میلیون تومان افزایش یافت.
سایپا فروش آریا اتوماتیک و کوییک را از یکشنبه ۱۲ مهر با طرح مشارکت در تولید آغاز می‌کند. در این طرح، متقاضی پیش از ساخت خودرو پول می‌پردازد و خودرو را بعداً تحویل می‌گیرد.
سایپا طرح تازه‌ای برای پیش‌فروش اجرا می‌کند که در آن متقاضیان عادی پیش‌پرداخت را در دو نوبت می‌پردازند. ثبت‌نام از ساعت ۱۰ صبح یکشنبه ۱۲ مهر آغاز می‌شود و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد.
ارزان‌ترین خودروهای بازار آزاد امروز از ۱٫۴ میلیارد تومان قیمت خوردند. فاصله قیمت برخی مدل‌ها در بازار با نرخ نمایندگی هم به چند میلیارد تومان رسید. یعنی خریدار بدون حواله کارخانه، مبلغی بسیار بیشتر از نرخ رسمی می‌پردازد.
قیمت بازار محصولات ایران‌خودرو امروز از حدود ۱.۸ میلیارد تومان آغاز می‌شود و در برخی مدل‌ها از ۷ میلیارد تومان بالاتر می‌رود. فاصله قیمت نمایندگی و بازار هنوز در حد میلیاردی است و هزینه خرید خودرو را برای مصرف‌کننده تعیین می‌کند.
فهرست تازه قیمت پراید کارکرده در مهر ۱۴۰۵ منتشر شد. در این بازار، سال ساخت، کارکرد و وضعیت بدنه بیش از مدل خودرو روی قیمت نهایی اثر می‌گذارد.
قیمت شاهین و پژو ۲۰۷ در بازار آزاد طی ۲۴ ساعت گذشته از رکوردهای قبلی خود عبور کرد. این رشد فاصله قیمت بازار و کارخانه را بیشتر کرده است. خریداری که نقدینگی محدودی دارد، اکنون با هزینه بالاتری برای خودروهای پرتقاضای داخلی روبه‌روست.
سایپا نرخ فروش کارخانه‌ای وانت ۱۵۱ ارتقاءیافته را در هر دو مدل بدون لاینر و با لاینر پاششی افزایش داد. این تغییر هزینه خرید یکی از پرکاربردترین خودروهای کاری کسب‌وکارهای کوچک را بالا می‌برد.
سایپا در شهریور ۸٫۳ هزار میلیارد تومان درآمد شناسایی کرد و فروش ماهانه‌اش ۳۲ درصد بالاتر از مرداد ایستاد. این عدد هنوز نشان نمی‌دهد سهم افزایش تحویل خودرو و سهم افزایش قیمت در این رشد چقدر است.
قطعه‌سازان پیشنهاد داده‌اند طلب خود را از سایپا به شکل خودرو بگیرند. اگر این پیشنهاد اجرا شود، بخشی از خودروهای تولیدی به جای مشتریان منتظر به طلبکاران می‌رسد و زمان انتظار خریداران بیشتر می‌شود.
پارس خودرو دلایل زیان سال مالی گذشته را اعلام کرد و ۶ برنامه برای خروج از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت ارائه داد. سهامداران و خریداران خودرو اکنون منتظرند ببینند این برنامه‌ها چه اثری بر سودآوری، سرمایه و تولید شرکت خواهد داشت.
قیمت بیشتر خودروهای داخلی امروز پس از چند روز افزایش پیاپی پایین آمد. دامنه این افت محدود است و هنوز نشانه روشنی از تغییر پایدار مسیر بازار دیده نمی‌شود.
مهلت ثبت‌نام فروش فوق‌العاده کوییک GX-L سایپا به پایان رسید و این طرح وارد مرحله قرعه‌کشی شد. از این پس، شانس خرید متقاضیان به نتیجه قرعه‌کشی بستگی دارد و راه ثبت‌نام تازه در این مرحله بسته است.
سایپا نتوانست وعده صفر کردن تعهدات معوق سهند، اطلس و شاهین را تا پایان شهریور در همه محصولات عملی کند. مدیرعامل این گروه بابت تأخیر از مشتریان عذرخواهی کرد و از برنامه‌ای تازه برای کاهش معوقات خبر داد.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
