
طبقاتی شدن درمان
سلامت نباید کالایی باشد که کیفیت آن به میزان درآمد افراد وابسته شود، اما نشانههای افزایش فاصله میان گروههای مختلف جامعه در دسترسی به خدمات درمانی، این نگرانی را جدیتر از گذشته کرده است.

سلامت نباید کالایی باشد که کیفیت آن به میزان درآمد افراد وابسته شود، اما نشانههای افزایش فاصله میان گروههای مختلف جامعه در دسترسی به خدمات درمانی، این نگرانی را جدیتر از گذشته کرده است.

اقتصاد پویا / سرویس اجتماعی - صنعت گردشگری در ایران در شرایطی قرار گرفته که مجموعهای از بحرانهای اقتصادی، اجتماعی، زیرساختی و سیاسی، ظرفیتهای این صنعت را بیش از گذشته تحت فشار قرار داده است. گردشگری در هر اقتصادی تنها به معنای سفر و تفریح نیست؛ زنجیرهای گسترده از هتلها، اقامتگاهها، رستورانها، حملونقل، صنایعدستی، راهنمایان گردشگری، دفاتر خدمات مسافرتی، مراکز تفریحی و دهها کسبوکار کوچک و بزرگ به این صنعت وابستهاند. بنابراین زمانی که سفر از سبد خانوار حذف میشود یا گردشگر خارجی از ورود به کشور منصرف میشود، آثار آن تنها در آمار ورود مسافر دیده نمیشود، بلکه درآمد بخش بزرگی از فعالان اقتصادی نیز کاهش پیدا میکند.

اقتصاد پویا / سرویس اجتماعی - امنیت غذایی دیگر فقط یک موضوع مربوط به کشاورزی و سفره خانوار نیست؛ در جهان امروز، غذا به یکی از مؤلفههای مهم قدرت اقتصادی، امنیت ملی و حتی استقلال کشورها تبدیل شده است. کشوری که نتواند بخش قابل توجهی از نیاز غذایی جمعیت خود را با تولید داخلی تأمین کند، در برابر نوسانات بازار جهانی، تحریم، اختلال در زنجیرههای حملونقل، خشکسالی، جنگ و تغییرات قیمت کالاهای اساسی آسیبپذیرتر خواهد بود. از همین رو، مسئله ظرفیت تولید غذا در ایران را نمیتوان تنها از زاویه میزان گندم، برنج، گوشت، محصولات باغی یا نهادههای دامی بررسی کرد؛ موضوع اصلی، توان کشور برای تبدیل منابع طبیعی، سرمایه، دانش و نیروی انسانی به یک زنجیره پایدار تولید غذاست.

اقتصاد پویا / سرویس صنعت- بازار خودروی ایران در سالهای اخیر به یکی از پیچیدهترین بازارهای مصرفی کشور تبدیل شده است؛ بازاری که از یکسو با کمبود عرضه، قیمتهای بالا، فرسودگی ناوگان و محدودیتهای وارداتی دستوپنجه نرم میکند و از سوی دیگر، با موج ورود خودروهای چینی و برندهای متعدد مواجه شده است. در ظاهر، افزایش تنوع خودرو و ورود محصولات جدید میتواند برای مصرفکننده به معنای انتخاب بیشتر باشد، اما مسئله مهمتری پشت این ویترین رنگارنگ وجود دارد: خودرویی که امروز وارد کشور میشود، فقط برای امروز خریداری نمیشود؛ قرار است سالها در خیابانهای ایران تردد کند و مالک آن در تمام این سالها به قطعه، تعمیرکار، تجهیزات تخصصی، نرمافزار و خدمات پس از فروش نیاز خواهد داشت.

اقتصاد پویا / سرویس اقتصاد سیاسی- بازار نفت ایران در روزهایی با یک شوک تازه مواجه شده است؛ افت شدید صادرات نفت به چین، بازاری که طی سالهای گذشته مهمترین مقصد نفت ایران و یکی از اصلیترین مسیرهای حفظ درآمدهای ارزی کشور بوده است. بر اساس گزارشی که مبنای این خبر قرار گرفته، صادرات روزانه نفت ایران به چین به حدود ۸۰ هزار بشکه رسیده؛ رقمی که در مقایسه با صادرات پیش از تحولات اخیر، کاهش بسیار سنگینی را نشان میدهد. اگر رقم صادرات پیش از جنگ را در محدوده یک تا ۱.۵ میلیون بشکه در روز در نظر بگیریم، کاهش صادرات در این مقطع میتواند به حدود ۹۲ تا ۹۵ درصد برسد. البته باید توجه داشت که برآورد صادرات نفت ایران به دلیل غیرشفاف بودن بخشی از مسیرهای فروش، تغییرات محمولهها، انتقال کشتی به کشتی و تفاوت روشهای ردیابی نفتکشها، همواره با عدم قطعیت همراه است و رقم ۸۰ هزار بشکه در روز نیازمند راستیآزمایی مستمر است.

اقتصاد پویا / سرویس نفت و انرژی - دیجیتالی شدن در سالهای اخیر به یکی از پرتکرارترین واژهها در ادبیات اقتصادی و مدیریتی کشور تبدیل شده است؛ از بانکداری الکترونیک و پرداختهای غیرحضوری گرفته تا سامانههای نظارتی، درگاههای خدمات عمومی و پلتفرمهای ثبت و پردازش اطلاعات. اما میان «الکترونیکی شدن» و «دیجیتالی شدن» فاصلهای جدی وجود دارد؛ فاصلهای که اگر پر نشود، ممکن است سامانههای جدید تنها ظاهر فرآیندهای قدیمی را تغییر دهند، بدون آنکه در شیوه تصمیمگیری، نظارت، ارائه خدمت و مدیریت ریسک تحول اساسی ایجاد شود.

همزمان با هفته دفاع مقدس و در راستای گرامیداشت یاد و خاطره شهدای والامقام، رزمندگان، ایثارگران و خانوادههای معظم شهدا، مدیرعامل و اعضای هیأتمدیره پستبانک ایران با دکتر امیدی، معاون توسعه سرمایه انسانی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، دیدار و گفتوگو کردند.

با گذشت فاز اول ثبتنام متقاضیان طرح تاکسیهای داتوان در تهران و ۳۱ استان کشور، گروه ارزش آفرینی دات وان در راستای تسریع در روند اجرایی و ورود به فاز عملیاتی ناوگان، فرآیند جدیدی را برای تکمیل پرونده متقاضیان آغاز کرد.

ورود کالا از مسیرهای غیرمتعارف تجاری در سالهای اخیر به یکی از موضوعات مهم اقتصاد مرزی ایران تبدیل شده است؛ مسیری که از یک سو برای ساکنان مناطق مرزی و فعالان خرد اقتصادی، ابزار معیشت و تجارت محسوب میشود و از سوی دیگر، به دلیل تفاوت قابلتوجه میان نرخ حقوق و عوارض آن با واردات رسمی، پرسشهایی درباره آثار مالی آن بر درآمدهای دولت و همچنین رقابت با تولیدکنندگان داخلی ایجاد کرده است. حالا اظهارات دبیر انجمن صنایع نساجی ایران درباره ورود ۶۳۰ میلیون دلار پارچه از مسیر کولبری، بار دیگر ابعاد اقتصادی این رویه را به مرکز توجه آورده است.

برای کسی که از بیرون به تجارت نگاه میکند، معامله شاید خیلی ساده به نظر برسد: فروشنده کالا دارد، خریدار پول دارد، قیمت توافق میشود و معامله انجام میگیرد. اما فعال اقتصادی میداند که بخش سخت ماجرا معمولاً بعد از توافق شروع میشود؛ زمانی که باید پول جابهجا شود، کالا حرکت کند و دو طرف مطمئن باشند معاملهای که روی کاغذ بسته شده، در عمل هم به پایان میرسد.

بازار دارو در ایران در سالهای اخیر با مجموعهای از چالشهای همزمان روبهرو شده است؛ از محدودیت منابع ارزی و دشواری تأمین مواد اولیه گرفته تا مشکلات نقدینگی، مطالبات معوق، افزایش هزینههای تولید و پیچیدگیهای واردات. در چنین شرایطی، کمبود برخی اقلام دارویی دیگر صرفاً یک مسئله مقطعی یا مربوط به عملکرد یک حلقه از زنجیره تأمین نیست، بلکه میتواند نتیجه انباشتهشدن تصمیمها و محدودیتهایی باشد که در بخشهای مختلف سیاستگذاری، بودجهریزی و تأمین مالی شکل گرفتهاند.

اقتصاد پویا / سرویس صنعت- بازار خودروهای وارداتی در ایران تنها با مسئله تعرفه، هزینه حمل، نرخ ارز و محدودیتهای واردات روبهرو نیست؛ یکی از حلقههای کمتر دیدهشده اما اثرگذار در شکلگیری قیمت نهایی خودرو، ارزشگذاری گمرکی است. عددی که در این مرحله برای یک خودرو تعیین میشود، میتواند مبنای محاسبه بخش قابلتوجهی از حقوق و عوارض قرار گیرد و در نهایت بر قیمت تمامشده خودرو برای مصرفکننده اثر بگذارد. به همین دلیل، هر اختلاف قابلتوجه میان قیمت واقعی خودرو در مبدأ و ارزش اظهارشده در فرآیند واردات، میتواند به یکی از عوامل افزایش قیمت در بازار تبدیل شود.

اقتصاد دیجیتال در ایران سالهاست از یک مفهوم فناورانه فراتر رفته و به یکی از اجزای اثرگذار در تولید، تجارت، خدمات، اشتغال و حتی شیوه تعامل مردم با اقتصاد تبدیل شده است؛ با این حال، یکی از چالشهای مهم این حوزه، نبود یک چارچوب منسجم و مورد اجماع برای اندازهگیری دقیق ابعاد و سهم آن در اقتصاد کشور بوده است. اکنون مرکز آمار ایران اعلام کرده است که نظامنامه سنجش اقتصاد دیجیتال نهایی شده و گزارش جامع اندازهگیری این بخش نیز در آستانه انتشار قرار دارد؛ اتفاقی که میتواند برای نخستینبار تصویر منسجمتری از وزن اقتصاد دیجیتال در اقتصاد ایران ارائه کند.

اقتصاد پویا / سرویس اقتصاد سیاسی- تجارت خارجی ایران در سالهای اخیر بیش از هر زمان دیگری به مسئله بازگشت ارز، تأمین ارز واردات و کاهش موانع اداری گره خورده است. محدودیتهای ناشی از تحریم، دشواری نقلوانتقال پول، تفاوت میان نیاز واردکنندگان و منابع ارزی صادرکنندگان و طولانیشدن فرآیندهای اداری، همگی موجب شدهاند که سیاست ارزی به یکی از تعیینکنندهترین عوامل در مسیر تجارت خارجی تبدیل شود. در چنین شرایطی، بانک مرکزی از مجموعهای از اصلاحات برای تسهیل صادرات و واردات خبر داده که یکی از مهمترین نتایج اعلامشده آن، بازگشت بیش از ۱.۵ میلیارد دلار ارز صادراتی به شکل اسکناس است؛ رقمی که نشان میدهد تغییر در شیوههای بازگشت ارز میتواند بخشی از منابع ارزی خارج از چرخه رسمی را دوباره به اقتصاد کشور بازگرداند.

دیگر مسئله فقط این نیست که یک نفر شغل داشته باشد یا نداشته باشد؛ مسئله این است که درآمد حاصل از کار، دیگر با هزینههای زندگی همقد نیست.

اقتصاد پویا / سرویس اجتماعی - سالهاست در ایران تحصیلات دانشگاهی به عنوان یکی از مهمترین مسیرهای دستیابی به آینده شغلی بهتر معرفی شده است. خانوادهها بخش قابل توجهی از منابع خود را برای تحصیل فرزندان هزینه میکنند و جوانان نیز سالها از دوره کارشناسی تا کارشناسی ارشد و دکترا در مسیر گرفتن مدرک دانشگاهی پیش میروند؛ اما در پایان این مسیر، یک پرسش مهم همچنان بیپاسخ میماند: آیا مدرک دانشگاهی به تنهایی میتواند شغل ایجاد کند؟ تجربه بازار کار نشان میدهد پاسخ منفی است. مسئله زمانی جدیتر میشود که بخش بزرگی از این فارغالتحصیلان را زنان تشکیل میدهند؛ زنانی که در سالهای اخیر سهم قابل توجهی از جمعیت دانشجویان و فارغالتحصیلان دانشگاهی را به خود اختصاص دادهاند، اما حضور آنها در بازار کار متناسب با میزان تحصیلاتشان نیست.

اقتصاد پویا / سرویس تجارت -افزایش نرخ عوارض آزادراهی در حالی به یکی از هزینههای تازه سفرهای بینشهری تبدیل شده که کیفیت بسیاری از مسیرهای مواصلاتی و آزادراههای کشور همچنان با انتقادهای جدی کاربران و رانندگان مواجه است. در شرایطی که مردم برای عبور از مسیرهای سریعتر و ایمنتر، هزینه عوارض پرداخت میکنند، انتظار طبیعی این است که این پرداخت با کیفیت مناسب آسفالت، ایمنی مسیر، روشنایی، تابلوهای هشدار، خدمات امدادی و نگهداری مستمر جاده همراه باشد؛ اما تجربه بسیاری از رانندگان نشان میدهد فاصله میان هزینهای که پرداخت میشود و کیفیت خدمتی که دریافت میکنند، روزبهروز بیشتر شده است.

اقتصاد پویا / سرویس اجتماعی - در اقتصادهایی که با محدودیت منابع مالی، ارزی و مدیریتی مواجه هستند، انتخاب پروژههای سرمایهگذاری دیگر صرفاً یک تصمیم اجرایی نیست؛ بلکه تصمیمی درباره آینده کشور است. هر میلیارد دلار سرمایهای که به یک پروژه اختصاص پیدا میکند، در واقع از پروژه یا نیازی دیگر فاصله میگیرد. به همین دلیل، مسئله اصلی در سیاستگذاری عمرانی و سرمایهگذاری عمومی نباید فقط این باشد که یک پروژه چقدر بزرگ است، چه میزان سرمایه نیاز دارد یا چند هزار میلیارد تومان قرارداد برای آن تعریف شده است؛ پرسش مهمتر این است که این پروژه دقیقاً چه مسئلهای را حل میکند و چه میزان منفعت واقعی برای مردم و اقتصاد ایجاد خواهد کرد.

اقتصاد پویا / سرویس نفت و انرژی - وقتی صحبت از قیمت بنزین در ایران به میان میآید، معمولاً نخستین گزارهای که مطرح میشود این است که سوخت در ایران ارزان است و همین ارزانی یکی از عوامل اصلی قاچاق، مصرف بالا و هدررفت منابع انرژی به شمار میرود. این گزاره البته بخشی از واقعیت را بیان میکند، اما تمام واقعیت نیست. مسئله مهمتر این است که آیا میتوان فقط با نگاه کردن به عدد درجشده روی تابلوی جایگاه، درباره ارزان یا گران بودن بنزین برای مصرفکننده ایرانی قضاوت کرد؟ پاسخ لزوماً مثبت نیست. زیرا هزینه سوخت در اقتصاد ایران فقط در زمان سوختگیری پرداخت نمیشود؛ بخشی از این هزینه میتواند در قیمت خودرو، تعرفههای وارداتی، ساختار انحصاری بازار و هزینههای ناشی از ناکارآمدی صنعت خودرو، پیشاپیش از مصرفکننده دریافت شده باشد.

اقتصاد پویا / سرویس صنعت- صنعت خودرو در ایران سالهاست در مسیری حرکت میکند که پیامدهای آن دیگر فقط در ترازنامه خودروسازان، کیفیت پایین برخی محصولات یا صف انتظار خرید خودرو دیده نمیشود؛ این پیامدها اکنون به بخشهای مختلف اقتصاد و زندگی اجتماعی کشور سرایت کرده است. مصرف بالای سوخت، آلودگی هوا، هزینههای ناشی از تصادفات، فرسودگی ناوگان، اتلاف منابع، نارضایتی مصرفکنندگان و زیانهای انباشته خودروسازان، حلقههای یک زنجیره به هم پیوسته هستند که نشان میدهد مسئله خودرو بسیار بزرگتر از خرید و فروش یک وسیله نقلیه است.

بخش خصوصی در ایران سالهاست میان چند فشار همزمان گرفتار شده است؛ از یک سو تحریمها و محدودیتهای بینالمللی هزینه تجارت، انتقال پول، تأمین مواد اولیه و دسترسی به بازارهای جهانی را افزایش داده و از سوی دیگر، فضای کسبوکار داخلی نیز آنچنان که باید برای فعالیت پایدار و رقابتی این بخش آماده نیست.

رئیس پژوهشکده بیمه در نخستین نشست مطبوعاتی خود، از اجرای برنامهای برای تحول در مأموریتها و فعالیتهای پژوهشکده خبر داد و بر حرکت به سمت پژوهشهای کاربردی، آموزشهای مهارتی و شناسایی پیشدستانه نیازهای علمی و حرفهای صنعت بیمه تأکید کرد.

یکی از مهمترین چالشهای فعالان اقتصادی ایران در سالهای اخیر، تأمین همزمان ارز و نقدینگی مورد نیاز برای واردات مواد اولیه، تجهیزات و کالاهای واسطهای بوده است. در بسیاری از موارد، بنگاه اقتصادی از یک سو با ضرورت تأمین ارز برای واردات مواجه است و از سوی دیگر باید منابع ریالی قابل توجهی را در ابتدای فرآیند تجارت خارجی تخصیص دهد؛ مسئلهای که فشار قابل توجهی بر سرمایه در گردش بنگاهها وارد میکند.

پژوهشکده بیمه برای نخستینبار، برگزاری آزمایشی آزمونهای بیمه در بستر هوش مصنوعی را با هدف تسهیل فرآیند آزمون، کاهش رفتوآمدهای غیرضروری و بهرهگیری از فناوریهای نوین آغاز میکند.

رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار از پذیرهنویسی دومین صندوق ارزی تا دو هفته دیگر خبر داد و گفت: پروژههای حیاتی و ارزآوری در حوزههای نفت، گاز، معدن و پتروشیمی وجود دارد که میتوان از طریق صندوق پروژههای ارزی تأمین مالی کرد.

اقتصاد پویا / سرویس صنعت- اقتصاد در شرایط بیثباتی بیش از هر زمان دیگری به تصمیمهای دقیق، سریع و متناسب با واقعیت نیاز دارد؛ اما یکی از مشکلاتی که میتواند در چنین شرایطی خود به عامل تشدیدکننده بحران تبدیل شود، انباشت مقررات، دستورالعملها، سامانههای نظارتی و فرآیندهای متعدد بازرسی است. در نگاه نخست ممکن است افزایش نظارت و کنترل، نشانه حکمرانی قویتر تلقی شود، اما واقعیت اقتصاد چیز دیگری میگوید. هر مقرراتی که بدون توجه به ظرفیت اجرایی، شرایط بنگاهها، وضعیت بازار و هزینههای تحمیلشده به فعالان اقتصادی وضع شود، الزاماً به معنای مدیریت بهتر نیست؛ گاهی مجموعهای از قوانین و سامانهها میتواند اقتصادی را که به دنبال راه تنفس است، بیشتر درگیر بروکراسی کند.

اقتصاد پویا / سرویس نفت و انرژی - ناترازی بنزین در ایران دیگر صرفاً یک مسئله مربوط به پالایشگاهها، تولید یا واردات نیست؛ مسئله اصلی به نحوه مصرف و استفاده از ظرفیتهای موجود نیز بازمیگردد. در شرایطی که کشور برای تأمین بنزین مورد نیاز ناچار است بخشی از نیاز خود را از طریق واردات جبران کند و همزمان فشار مصرف سوخت بر شبکه حملونقل افزایش یافته، یک ظرفیت مهم در داخل کشور همچنان کمتر از توان واقعی خود مورد استفاده قرار میگیرد؛ ظرفیت ایستگاههای CNG. این در حالی است که بخش قابلتوجهی از ناوگان حملونقل شهری، بهویژه خودروهای فعال در تاکسیهای اینترنتی، میتواند به عنوان یکی از گزینههای جایگزین مصرف بنزین مورد توجه قرار گیرد.

اقتصاد پویا / سرویس اجتماعی - بازار طلا در ایران در حال تجربه یک تغییر مهم در رفتار مصرفکنندگان است؛ تغییری که شاید در نگاه نخست تنها یک تحول فناورانه به نظر برسد، اما در واقع نشانهای از دگرگونی عمیقتر در الگوی خرید و سرمایهگذاری مردم است. رشد پلتفرمهای آنلاین فروش طلا باعث شده بخشی از مشتریانی که سالها برای خرید طلای سبک، پلاک، انگشتر یا قطعات کوچک طلا به بازار سنتی مراجعه میکردند، امروز تلفن همراه خود را به ویترین جدید خود تبدیل کنند. این تغییر، بیش از آنکه صرفاً جابهجایی یک کانال فروش باشد، نشانه تغییر در اقتصاد خانوار و کوچک شدن تدریجی قدرت خرید برای ورود به بازار طلاست.

همایش آموزشی تخصصی بیمههای عمر و سرمایهگذاری با برنامهریزی و همکاری مشترک مدیریت آموزش و مدیریت بیمههای عمر و سرمایهگذاری بیمه دانا برگزار شد.

اقتصاد پویا / سرویس اجتماعی - وقتی از «زندگی ساده» صحبت میشود، گاهی این تصور شکل میگیرد که رسیدن به یک سطح معمولی از رفاه، نیازمند امکانات و درآمدهای فوقالعاده نیست و با اندکی صرفهجویی و قناعت میتوان از پس هزینههای آن برآمد. اما واقعیت اقتصاد امروز چیز دیگری است. حتی سادهترین تصویری که یک خانواده از یک زندگی آبرومندانه دارد، به مجموعهای از زیرساختهای اقتصادی، تولیدی، مالی و فناورانه وابسته است. داشتن شغلی با درآمد قابل قبول، اجاره یا خرید یک مسکن کوچک، تأمین غذای سالم، پرداخت هزینههای درمان و آموزش، تشکیل خانواده و فراهم کردن آیندهای قابل پیشبینی برای فرزندان، دیگر خواستههایی تجملاتی نیستند؛ بلکه بخشی از حداقل انتظارات طبیعی انسان برای داشتن یک زندگی باکیفیت محسوب میشوند.

اقتصاد پویا / سرویس صنعت- در تجارت کالاهای اساسی، سرعت در ترخیص و ورود محمولهها به بازار اهمیت زیادی دارد؛ اما این سرعت نباید به قیمت کاهش کیفیت و نادیده گرفتن استانداردهایی تمام شود که مستقیماً با سلامت و امنیت غذایی جامعه ارتباط دارند. کالاهایی مانند گندم، برنج، روغن، شکر، نهادههای دامی و سایر اقلام اساسی، بخشی از نیاز روزمره خانوارها را تشکیل میدهند و کوچکترین خلأ در فرآیند کنترل کیفیت آنها میتواند پیامدهایی فراتر از یک تأخیر تجاری داشته باشد. از همین رو، مسئله امروز نه حذف استانداردها برای سرعت بخشیدن به فرآیند ترخیص، بلکه پیدا کردن راهکارهایی برای کوتاهتر کردن زمان کنترل، نمونهبرداری و آزمایش بدون کاهش سطح نظارت است.

پژوهشکده بیمه کارگاه آموزشی « کدارتفاعی؛ زیرساخت داده محور برای کاهش خسارت سیلاب در صنعت بیمه ایران» را با حضور دکتر فاطمه فلاحتی ، عضو هیأت علمی و مدیر گروه پژوهشی مؤسسه پژوهشی سوانح طبیعی ، برگزار میکند.

اقتصاد پویا / سرویس اقتصاد سیاسی- آزادی اقتصادی یکی از مفاهیمی است که در ادبیات توسعه اقتصادی، صرفاً به معنای کاهش دخالت دولت یا آزاد گذاشتن بازار تعبیر نمیشود؛ بلکه مجموعهای از عواملی مانند امنیت حقوق مالکیت، حاکمیت قانون، امکان فعالیت بخش خصوصی، سهولت کسبوکار، ثبات مقررات، آزادی تجارت، دسترسی به سرمایه و امکان تصمیمگیری اقتصادی افراد و بنگاهها را در بر میگیرد. از همین منظر، جایگاه کشورها در شاخصهای آزادی اقتصادی میتواند تصویری از کیفیت محیطی ارائه دهد که فعالان اقتصادی در آن به سرمایهگذاری، تولید، تجارت و کارآفرینی میپردازند.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت میکند و سرانجام آن منبع برای همه از دست میرود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات داراییهای مشکلدار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقهبندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟